2012年是整个“十二五”时期承前启后的关键一年,能源领域的“十二五”规划也在今年密集发布。
记者粗略统计,这一年,我国共发布10多个能源行业的重要规划,如《页岩气发展规划(2011-2015)》、《煤炭工业发展“十二五”规划》、《核安全与放射性污染防治“十二五”规划及2020年远景目标》、《可再生能源发展“十二五”规划》、《节能减排“十二五”规划的通知》、《能源发展“十二五”规划》、《核电安全规划(2011—2020年)》、《核电中长期发展规划(2011—2020年)》和《天然气发展“十二五”规划》等等,加上去年发布的《煤层气“十二五”规划》和《能源科技“十二五”规划》,能源行业规划基本已尽数出台。
众多规划中,《能源发展“十二五”规划》和《核电安全规划(2011—2020年)》、《核电中长期发展规划(2011—2020年)》三个可谓能源领域中的重量级规划政策。《能源发展“十二五”规划》因是能源“十二五”系列规划中的“母规划”而备受关注。另外两个规划因涉及核电重启敏感话题,而牵动着业内人士的神经。
这一系列能源行业规划都结合国家宏观形势变化明确未来发展目标,为“十二五”时期我国能源行业的发展指明了方向,有助于推动能源行业进入真正实施阶段。
当然,也有些“十二五”能源行业规划仍“待字闺中”,尚未出炉。其中,焦点最多的是电力,近年来煤价大涨大跌、电价调整不到位、煤电行业大面积亏损等种种困难使得《电力工业“十二五”规划》还在研究中。
此外,广为业界关注的《特高压电网“十二五”规划》早在3月份就已上报国家能源局,但因为发展特高压存在争议,直到今年底也未获批。而《电网“十二五”规划》迟迟没有成形,也与特高压交流争议不无关系。
电煤价格并轨实质启动
对煤炭企业来说,2012年或是不堪回首的一年,因为“黄金十年”就此终结,但同时也是非常值得铭记的一年,因为期盼已久的电煤价格并轨窗口悄然而至。
12月18日全国发展和改革工作会议透露,2013年国家发改委将稳步推进以资源性产品为重点的价格改革,把实施重点电煤与市场煤价格并轨纳入发展改革系统2013年重点工作。走到今天这一步,整整用了16年。
多年来,煤、电双方围绕电煤价格是否和煤炭市场价格彻底并轨争论不休。在扭曲的价格下,煤企、电企也都“饱受委屈”。从两个行业的自身发展考量,电煤价格“双轨制”已到非改不可的境地。跳出双方的得失看,背离市场的电煤计划价格也不利于体现资源的稀缺性,更不利于火电行业节能减排。刚刚结束的党的十八大提出,要深化资源性产品价格和税费改革,建立反映市场供求和资源稀缺程度、体现生态价值和代际补偿的资源有偿使用制度和生态补偿制度。
电煤市场与铁路运力、电价紧密关联,电价涨落更是民生大事。业内人士普遍期望,电煤价格并轨,电煤市场率先实现完全市场化,能够倒逼阻力重重的铁路运力改革和电价改革。
长期以来,重点合同煤与铁路运输计划挂钩,而计划外的非重点合同煤运输则要自行筹措运力,一些铁路的“三产”、“多经”企业趁机从中渔利,加上点车费、加车费等,煤炭流通成本被大幅抬高。而厂网分开后电厂的新生,更加寄望于煤电价格机制的理顺,在煤炭价格进一步放开后,电价改革或将被推至前台。
煤炭业终结“黄金十年”
一路“红灯”的库存,加上暴跌的市场价格,2012年,煤炭的“黄金十年”以迅雷之势离去。
自今年5月份以来,全国最大的煤炭码头秦皇岛港库存以每周80万吨的速度上涨,并于6月中旬创下近十年来最高库存水平,直至10月才首次回落至600万吨以下,释放出煤炭行业“拐点”到来的信号。
除此之外,煤电关系的逆转让人更为大跌眼镜。过去10年来,火电厂要委派专人在秦皇岛港找煤,到煤炭企业拉关系。如今煤炭企业倒过来求电厂,还要降价促销。5月以来的环渤海动力煤价格指数不断刷新发布以来的最低记录,出现罕见的“13连跌”,整体跌幅超过了20%。
如果以2002年煤炭市场化改革为起点,煤炭行业迄今正好经历了历史上最好的10年,虽在2008年曾因金融危机出现短暂低迷,但10年来煤炭走势基本一路上扬。不过现在来看,这样的好日子已经走到尽头。不论从进口煤炭的冲击,亦或新能源与清洁能源的替代效应,以及节能减排的压力来看,都使这个结论更趋清晰。
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http:www.cps800.com/news/2012-12/201212289530.html