10月9日晚间，力帆股份发布公告称，其子公司重庆力帆乘用车有限公司（下称力帆乘用车）于近日收到财政部下发的《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》（以下简称《处理决定》）。
《处理决定》显示，力帆乘用车申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1353辆车电池芯数量小于公告数量，1328辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业及产品公告》不一致。这与财政部今年9月初公示的骗补方式“电池标实不符”相吻合。
扣除车辆重复统计因素，力帆乘用车共有2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元。财政部决定对上述车辆不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。
根据上市公司公告，上述事件将导致其2015年度、2016年度营业收入及税前利润分别减少4689万元、6719万元。公司称，该事项具体的会计处理方法及准确的数据可能还会调整，需待会计师事务所对该事项的核定意见出来后才可明确。
对子公司所涉骗补一事，力帆股份相关证券事务部相关人士解释道，彼时电池供应紧俏，供不应求，企业在这方面把关不严出现了问题，但并不是骗补，所以财政部对力帆也只是取消补贴，并未像其他车企那样还被追加处罚，在新能源汽车方面，力帆股份会继续与供应商进行合作，不断提升。
值得一提的是，力帆股份骗补一事早有端倪。在今年年初，财政部、科技部、工信部和发改委四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，这也标志着政府对新能源汽车骗补一事的清查正式开启。
3月，央视新闻曝光新能源汽车补贴骗补十大疑似车企，力帆股份榜上有名。彼时公司回应表示，关于补贴调查，央视报道只是说12月上牌量，并称，公司已积极配合四部委的调查，结果待其公布。
到今年9月8日，财政部公布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，虽然仅有苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州以及河南少林五家车企遭受处罚，但一份《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》却在业内流传开来，这一次，力帆股份再次上榜。
9月11日，力帆股份发布公告，澄清媒体报道骗补一事，表示公司经营一切正常。不过，根据公司同时发布的8月产销快报，其在报告期内生产的新能源汽车仅为13台，创下今年以来新低。而在去年10至12月，公司新能源汽车产量则呈激增态势，最高增幅飙至2310.77%，这一时间段也是新能源补贴退补时间节点的前夕。
一位汽车行业业内人士向界面新闻透露，在车企中，产量过度激增或骤降都是不太正常的现象。而公司股价也侧面反映了投资者的担忧。
虽然公司已发布澄清公告，力帆股份9月12日开盘后仍震荡走低，最终收跌4.82%报10.07元/股，此后该公司股价一直处于跌势。截至12日收盘到节前，力帆股份跌幅达5.36%，市值蒸发超过6亿元。
2016年上半年，力帆股份营业收入为50.75亿元，归属于上市公司股东的净利润为1.67亿元，处罚6719万元对上市公司当前的业绩影响不是特别大。不过，此前力帆股份曾大幅缩减新能源战略的定增融资规模，眼下又遭遇处罚，公司在新能源汽车方向的发展受到一定影响。
随着新能源骗补调查的深入，越来越多的违规车企浮出水面。眼下，除了力帆股份，还有西部资源。
根据后者9月30日的公告，公司子公司重庆恒通客车，因1176辆新能源汽车实际安装电池小于公告容量被追回补贴并遭到罚款。
对此，西部资源表示，财政部处罚告知书拟定的行政处罚尚不是正式处罚文件，恒通客车将就此积极进行书面陈述、申辩，并提出书面听证申请。
分析人士认为，监管层清查新能源汽车公司的“骗补”，标志着这一受到政策大力推动的明星行业正在迎来“政策红利”拐点。未来，行业需要更多地强调规范发展，过于强烈的政策刺激可能不会再有。因此，从题材炒作的角度看，新能源汽车板块很可能已经步入“下半场”。具备核心技术，确实有市场竞争力的公司，未来才有发展前景，纯粹依赖于政府补贴发展的企业，可能会面临阵痛。
这些骗补公司也付出了沉重的代价，以金龙汽车为例，由于子公司苏州金龙位居财政部公布的“骗补榜”榜首，近一个月来其市值已蒸发近12亿元。<
http:www.cps800.com/news/2016-10/2016101016247.html
0755-82905460
邮箱 
：
