第五届锂电达沃斯论坛在汕头召开

    日前，以“品质智造，重构格局”为主题和第5届中国(广东•汕头)锂电新能源产业国际高峰论坛（即锂电“达沃斯”）在广东汕头召开。来自国内汽车及电池相关企业800多人出席会议。

    作为锂电行业盛会在汕头召开，汕头市给予高度重视，副市长林广华出席会议并致辞，林广华表示，在国家宏观政策的指引下，汕头不断完善新能源技术产业规划布局和相关配套建设，为产业发展注入新的动力，欢迎企业家在汕头寻找商机，投资兴业，共同努力把汕头新能源产业打造成为汕头实施创新驱动发展战略的一面旗帜。

    锂电“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在论坛上表示，经过2017年的调整，新能源政策将更加平稳、务实；与此同时，市场机制在新能源汽车、储能等行业发展中的作用也将日益显现。在“市场和政策”双轮驱动下，双积分政策的实施、禁售燃油车提上日程、充电桩及电力资源配置等基础设施的不断完善、动力电池能量密度的提升与成本下降，储能产业迎来成长期……都将极大提升电池产业链的市场竞争力。

    于清教预计，2018年在动力电池领域，龙头企业间的竞争将更为激烈。在细分领域，锂、钴、镍、铝箔、铜箔等原材料价格的上升趋势将加剧资源的争夺战；正极材料在向高镍多元发展，同时也将面临更大的成本压力；负极材料市场长期寡头竞争，价格战竞争态势或仍将持续；而电池材料技术方案的变更，也将继续导致电解液销售增幅放缓；隔膜行业则仍面临低端产能过剩严重的局面，干法隔膜价格大幅下降，湿法隔膜产能释放仍较缓慢；BMS行业的洗牌速度也将进一步加快，第三方BMS及电池PACK企业生存空间将不断受到挑战；设备企业也亟待走出市场规模小、设备性能不稳定、回款周期长等困境。而在下游新能源汽车、储能市场，随着合资政策的大反转，自主品牌将面临生与死的考验。在这样的背景下，“品质智造，重构格局”将在未来很长一段时间内，将成为锂电新能源行业发展的主旋律。

    龙头企业掀起智能化潮流

    日前，工信部公布2017年智能制造试点示范项目名单，北方奥钛、孚能科技、比克电池和青海时代新能源等7家锂电池产业链企业的新能源汽车动力电池、钛酸锂电池数字化车间、钛酸锂材料等智能制造试点示范项目入围。

    试点示范项目重点围绕五种智能制造模式，鼓励新技术创新应用。其中，智能制造模式要素条件包括离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务；新技术创新应用要素条件主要是工业互联网和人工智能。

    随着消费市场对高性能、高品质、高性价比动力电池需求的提升，提高动力电池的智能制造水平成为我国动力电池发展的关键任务，在政策与市场的推动下，动力电池龙头企业掀起智能化制造潮流。

    锂电行业迈入掘金新消费时代

    锂电池产业形成中日韩三强争霸的局面，锂电行业进入动力电池消费及个人消费的新时代，2017年中国锂电池行业市场格局有两个比较明显的变化：一是投资扩产、并购重组热潮下，龙头企业间的竞争加剧；二是动力电池领域，三元锂电池市场应用大增。

    锂电“达沃斯”学术委员会秘书长墨柯表示，今年前10个月锂电池累计装机18.1GWh，同比增长31.43%，共有76家电池厂商形成了有效的装机供应，比前9个月多了3家，预计全年的数量在80家左右。“去年是109家，这意味着今年会有30家左右的电池厂可能倒闭，行业洗牌已全面开启。”

    今年三元锂电池在动力电池领域的应用已成为主流。宁德时代、比亚迪、国轩高科等大型磷酸铁锂电池企业都开始增加三元锂电池产能。比亚迪公开对外表示，目前公司所有的PHEV乘用车都已使用三元电池，未来公司规划在乘用车领域，包括PHEV和EV车型，都会逐步使用三元电池。墨柯透露，从各类电池情况来看，在前10个月18.1GWh锂电总装机量中，三元/锰系电池以9.96GWh占比55.03%，与前9个月的54.49%相比，又有一定提升，其中锰酸锂电池不到0.9GWh。磷酸铁锂电池以7.88GWh占比43.51%，与前9个月的44.27%相比，有所下滑。

    其他嘉宾分别介绍了隔膜、碳酸锂等行业的发展情况，参会企业分享了新能源汽车发展经验。