编者按：11月16日，素有“中国科技第一展”之称的“第十四届中国国际高新技术成果交易会”正式拉开帷幕。今年以来，国际经济形势持续低迷，国内经济增长亦随之放缓，得益于节能环保、新一代信息技术、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等新兴产业的崛起，中国电子信息产业依然保持着稳步增长。在此背景下，作为中国电子市场晴雨表的第十四届高交会再次延续了往届的火爆场面。本届高交会共设九个展馆，展会持续6天。商务部、科技部、工信部、国家发改委、农业部、中科院、国家知识产权局等7家主办单位组团参展，从不同领域集中展示战略性新兴产业的自主创新成果。高交会分为“信息技术与产品展”、“电子展”、“光电平板显示展”以及“新能源与节能环保展”四大专业展区。各种战略性新兴产业成果、新型技术争奇斗艳，令人目不暇接。
新能源展区人气高涨 企业急需寻求解困之道
连续举办了三届的“新能源与节能环保展”是高交会旗下最受瞩目的新兴品牌专业展，已成为展示中国新能源、节能环保和新能源汽车等战略性新兴产业最新产品与技术的一个高端品牌专业展，并且一直处于最受瞩目、面积最大的一号展馆。
本次展会中，中广核集团全面展示了其核能、风能、太阳能、节能技术和核技术应用等领域的科技创新成果。来自台湾的亚洲能源，在本届高交会上首次对外发布了一项革命性新能源“氢氦核聚变(核融合)”发电技术。而太阳能与风能方面亦是新技术、新产品迭出，厦门科华携自主研发和生产的高性能模块化光伏逆变器，以及合资子公司nheolis风光互补系统解决方案亮相高交会；“尚特能源”展出了“垂直轴磁悬浮风力发电机、跟踪式太阳能发电系统”；“天启”展出了其“智能阳光瓦”；“可多为太阳能”及“先进能源”也展出了其先进的太阳能组件及太阳能相关应用产品。
近年来，我国的光伏产业从无到有、从弱到强，取得了飞跃式发展，但今年光伏业却遭遇了前所未有的困境。美国“双反”刚刚尘埃落定，欧盟又于11月初宣布已对中国光伏产品展开反补贴调查，欧美市场的连番打压成为业界的关注焦点。针对国内光伏产业极度低迷的市场困境，高交会期间举办了“2012光伏发展新思路论坛”，围绕“新形势•新机遇•新突破”这一主题，共商产业未来发展之路。
在会议中，业界人士通过阐述自己的意见一致认为，面对欧美双重打压，不仅光伏企业要积极应对，整个行业也要凝聚力量，集中反映诉求。
深圳大族光伏科技公司总经理王俊朝表示，欧美“双反”不仅是贸易纠纷，更是彼此之间对新能源战略制高点的争夺。
而深圳市世贸组织事务中心主任高瞻则认为，光伏企业要积极争取相对较低的反补贴税。不参与就等于放弃。深圳有应对贸易摩擦的联动机制，企业一旦涉案一定要积极寻求帮助。如果不应诉，光伏企业未来出口欧盟将会被执行更高的惩罚性税率。外国企业企图通过贸易摩擦方式拖住中国有竞争力的光伏企业，为此，企业应提高认识，重视反补贴调查的应诉工作。
积极应对美国和欧盟的贸易保护主义措施，仅是中国光伏企业的治标之策，开拓国内市场才是光伏企业解决产能过剩、市场瓶颈的主要选择。
目前，我国光伏行业的政府补贴多集中于生产环节，这在一定程度上也催生了产能过剩的问题。企业和地方政府应该把更多的扶持政策从生产转移到研发上来，目前光伏产业链上的核心技术，绝大多数还掌握在欧美公司手中，加强技术积累才能真正提升竞争力。
在政策扶持方面，王俊朝表示，虽然国家出了很多扶持政策，但并没有完全落在实处。针对今年10月份国家电网正式发布的《关于做好分布式光伏发电并网服务工作的意见》，他认为，现在大力提倡分布式光伏电站是很好的方向，但根据以往的政策，哪怕最小的分布式光伏电站接入电网都需要发改委的审批，这显然还是没有把支持政策落到实处。此外，《关于做好分布式光伏发电并网服务工作的意见》公布后，对分布式光伏发电接入电网的具体审批程序、电价补贴力度、方式等政策仍未明确，这在一定程度上制约着分布式光伏发电国内市场的发展。近期，北京就出现了首份个人申请分布式光伏发电并网遭遇政策障碍的实例。除政策不明朗之外，缺乏统一和高质量的标准也将影响分布式光伏发电项目在国内的发展前景。
新能源汽车10年后或可取代燃油汽车
受益于国家新能源汽车产业政策，我国的新能源汽车产业得到了快速的发展。本届高交会新能源与节能环保展上，比亚迪再次重点展出旗下F3DM双模电动车、e6纯电动轿车、纯电动出租车、K9纯电动大巴客车等新能源汽车。深圳本土企业“陆地方舟”隆重推出，涵盖了陆地方舟的多项核心电控技术的纯电动翻版“悍马”车型——硬顶劲玛。“新大洋集团”的微行纯电动车“新大洋•知豆”也将在本届高交会上亮相。此外，“华任兴”与“东明机电”也将展出符合电动汽车技术要求的高性能电机与发电机。
虽然目前电动汽车仍存在种种制约和不足，但业内人士均坚定地认为新能源必将取代燃油汽车，这是大势所趋，有专家甚至预计还需10年以上或就可以达到取代目标。
在推广新能源汽车方面，深圳走在了全国的前列。目前深圳无论是在新能源汽车、新能源材料、新能技术发展等方面，都处在国内主要城市的领先地位。深圳副市长唐杰在参加展会期间的“2012中国高新技术论坛低碳技术与新能源发展峰会”时曾透露，深圳在运行的新能源汽车有3000辆，到今年年底超过6000辆，深圳将成为新能源汽车运用最多的城市。
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