长三角区域共谋电动汽车“互通”

    据报道，昨日，省经信委发布《长三角区域信息化合作“十二五”规划》，我省将同上海市、江苏省、浙江省一起联手勾画未来信息领域合作。这个历经三年完成的规划将目光更多地投向了三省一市的民生领域，标志着安徽彻底融入了长三角。

   “这是我省第一次加入长三角区域信息合作，意义非凡，这标志着我省在长三角区域地位得到认可，安徽彻底融入长三角。”省经信委相关负责人这样说。记者在这份规划上看到，未来三省一市将在区域信息基础设施协同发展、区域信息化应用融合、信息产业区域合作、区域信息化创新发展等多个层面携手合作，而其共同落脚点则是民生。电动汽车、城市交通“一卡通”等民生热点词汇成为规划的主要内容。

    合肥是国家第一批新能源汽车试点城市，上海、杭州这两个长三角城市也同样被列为首批新能源汽车试点城市，苏州、南通相继在第二批、第三批入选。发展新能源汽车，每个城市都有自己的领军人物，也有各自的特点；但同时带来了一个问题，就是新能源汽车的各项标准参差不一，无法互通互用。“就像手机充电器一样，不同的手机有不同的充电器，不能互用。”省经信委信息化推进处负责人打个了形象的比喻。而电动汽车的发展任由每个生产厂家各自为政就会有多种标准，一个地方的汽车到了另一个地方可能连电也充不上。为了推动电动汽车产业共同发展，围绕规划，三省一市目前正在积极推进“长三角区域电动汽车电能供应一体化研究”项目，该项目将制定长三角区域电动汽车城际互联充电设施布点规范，制定并应用统一的运营管理系统技术标准及规范，建立电动汽车能源供给运营系统主要功能框架，实现长三角区域电动汽车充换电服务网络省际互联。可以想象，不久的将来电动汽车也能像普通汽车一样吃“大锅饭”，而不用单独开“小灶”。

  　长三角区域在交通信息化领域的合作还不止于此，高速公路拥堵情况、突发事件、气象资源等信息未来将可以通过交通信息共享平台得以联合发布和共享；“一卡通”在长三角区域内普及，合肥的“一卡通”也可以去上海坐地铁；加快不停车收费专用车道建设，合肥开往长三角各城市的车辆在高速上将畅通无阻。▇