荷兰建200电动车充电站 普及度世界领先

    电动汽车发展是全球国家关注的焦点，美国、荷兰、德国、中国都给予了很大的政策支持。电动汽车的发展果然还是国土面积比较小的国家有优势，欧洲国家荷兰目前正在规划全国性的汽车充电站建设，计划在荷兰高速公路旁建设200个以上的电动汽车充电站，以构成一个50公里之内必有充电站的全国性充电网络。

    除了荷兰之外，波罗的海三国之一的爱沙尼亚也在今年二月建成了全国性的电动汽车充电网络，同时也成为全球第一个拥有全国性电动汽车充电网络的国家。仿佛就在一夜之间，电动汽车时代正在来临.

    如果两年之后，当你在荷兰时不时看到道路旁边有不少金色拱门状建筑物时，请不要太过惊讶。如果一切按计划进行，荷兰将建成世界上最大的全国性电动汽车快速充电基础设施两年以后，应该有超过两百个这样的充电站出现在荷兰道路两侧，而每50公里就有一座充电站的密度，几乎可以让司机随时充电。

    最多半小时充满

    据报道，这些电动汽车充电站由荷兰法斯奈德公司负责建造，外立面将被涂以显眼的黄色，每个充电站将装配四到八个快速充电机这些充电机由全球电力和自动化技术领域领先企业瑞士ABB集团提供，据称可以在15至30分钟内为电动汽车充满电。

    为了在未来数年内兼容不断更新换代的电动汽车，这些快速充电机不仅可以支持包括来自欧洲、亚洲和美国的快速充电标准和协议，还拥有网络功能，包括远程协助、管理和服务以及软件升级等等。

    首台充电机将在2013年9月交付使用，而这些将在2015年全面建成的充电站，还将配备太阳能面板屋顶，上面安装的光伏电池板将为电灯和摄像机供电，有助于抵消成本。

    提升电动车销量

    目前，阻碍电动汽车普及的最大问题就是充电耗时过长，现在传统设备还需要8个小时才能为电动汽车充好电，但是荷兰充电站可以将耗时大大缩短。

    对于人口密集、国土面积较小的荷兰来说，方便好用的基础设施将会推动电动车的盛行目前，荷兰电动车的销量不到汽车总销量的1%。但瑞士ABB集团电动车充电业务全球主管汉斯·施特伦认为，充电站完成后，像雷诺、宝马和大众等品牌电动汽车的销量将会提升，他预测到2020年电动汽车销量将占汽车销量的5%到10%。

    美国帕克研究公司则预测，在未来几年，随着电动汽车充电站将成倍增长，到2015年全球销量将达160万台，ABB集团的最新快速充电技术有望使电动汽车产业步入新时代。

    爱沙尼亚全球首个电动汽车充电网络

    事实上，由于驾驶成本过高以及单次充电行驶里程较短，电动汽车目前在世界各国的普及进程较为缓慢。不过就在今年2月份，波罗的海国家爱沙尼亚已经建成了世界上首个全国性电动车快速充电网络安装了由ABB集团生产的165台快速充电机，位于公路沿线和城镇的充电机相距不超过60公里，采用直流充电，30分钟内即可完成。

    汽车充电网络在爱沙尼亚进展地如此之快，其中一个原因就是得到了爱沙尼亚政府的大力资助2011年，爱沙尼亚政府将1000万盈余的二氧化碳排放许可出售给日本三菱公司，利用这笔资金，爱沙尼亚得到了500多辆电动汽车，虽然电动汽车的平均价格为3万欧元(约合人民币24万元)，但是爱沙尼亚为购买电动汽车的国民提供一半补贴。

    目前在欧洲，挪威平均每千人拥有4辆电动汽车，位居第一;爱沙尼亚仅次于挪威，每千人拥有1辆电动汽车;位居第三位的则是荷兰，每千人拥有0.6辆电动汽车。

    另类汽车充电太阳能充电棚

    很明显，电动汽车将是未来汽车发展的一个方向。虽然现在全美国有超过6200个可用的电动汽车充电站，但是很多地区依然未能覆盖，如果长途驾驶的话，电动汽车的续航能力就是一个严峻的考验。不过，新的解决方案来了。

    近日，来自美国洛杉矶的设计事务所设计了一款超轻薄的太阳能充电棚，这个太阳能充电棚已被选为2013年沃尔沃设计大奖赛的冠军提供遮蔽且兼具美观的同时，它也可以作为一种充电方式，未来甚至还会成为沃尔沃V60柴油混合动力汽车的一部分。

    据悉，充电棚采用聚乙烯网状膜、碳纤维骨架以及集成嵌入式光伏电池板组合而成。在展开之后，外形具有涡旋的动感，十分唯美;折叠起来时体积也很小，可以直接装进汽车后备箱。

    不过，它还是一款试验性作品，并没有完全做好上市的准备其耐用性不是很强，遇到恶劣天气时非常容易坏，而且使用它为沃尔沃汽车充满电将需要12小时。当然，如果未来能够改善效率并普及的话，将大大减少电动汽车对充电站的依赖。

    无线供电技术

    被媒体称作电动汽车业“苹果”的美国特斯拉公司目前正在开发新的无线充电技术，但主要面向城市地区电动汽车市场，而沃尔沃和瑞典能源公司Alstom正在瑞典能源局的支持下，测试在高速公路沿线为电动汽车提供电力的新方法。

    去年，沃尔沃在测试场铺设了约合0.4公里的测试道路，其中两根电力线埋在道路下面，经过的电动汽车将可以持续获得电力。测试卡车携带着电力收集设备，与道路中的电力线进行连接后，随着卡车的行驶，750伏直流电将被提供给卡车，而为了确保安全，只有当卡车经过电力线上方时，电力线才会被激活。

    这类铺设了电力线的道路系统意味着电动汽车不需要安装电池即可行驶，这一系统也意味着电动汽车将完全摆脱对电池的依赖。不过这一系统仍存在许多不确定性。沃尔沃的专家表示，电力收集设备的开发还需要多年时间，而电动机、控制系统、道路建设、道路维护和司机付费方式还需要进一步研究。
以上可以看出，电动汽车充电设施完善被国家、企业所重视，目前技术上取得了重大突破，多种充电方式在世界范围内应用，随着时间的推移、设施的完备、技术的提升电动汽车充电将不会再是制约电动汽车发展的难题。<