电源管理IC最新市场趋势分析

    由于智能手机、平板电脑等便携式设备的大量应用，电源管理技术受到越来越多的关注，同时也带来了新的挑战。据了解，电源管理IC产品种类众多，包括LDO、DC-DC、Driver和PMU等。近年来，随着手机等设备对电源管理要求的提升，一些分立的电源管理芯片如LDO、DC-DC等，都被集成到电源管理单元(PMU)中。

    电源管理IC将多领域爆发

    拓墣分析师李永健指出，2013年大陆IC市场的最大亮点将是高性能低功耗处理器、无线通信、电源管理以及高速海量存储芯片。据市调机构IHS iSuppli预计，2013年电源管理IC市场将达322亿美元，增幅为7.6%。未来3年，市场将保持温和增长，2016年营业收入预计将达到387亿美元。包括消费电子、网络通信、移动互联领域都是目前最主要的市场，汽车电子、新能源领域也开始逐渐发力。

    在近期举行的IIC China 2013上，诸多中国本土Fabless就纷纷发布自己的电源管理IC产品。随着面板应用的逐渐扩大，包括立錡、致新等台系厂商纷纷加大面板市场布局，大陆的北方集创就推出了针对显示面板的PMU产品9101A，比亚迪则带来了IGBT、电流传感器等产品。据介绍，比亚迪的AC-DC产品已在三星、诺基亚、华为等手机充电器中广泛采用，目前每个月的出货均在1500万片左右。比亚迪总经理助理卫勇表示，2013年是电动汽车正式发力的元年，随着比亚迪今年电动汽车的爆发，对于相关电源管理IC营业额的提升有非常大的推动力。

    充电电流提升迅速，2A产品成主流

    目前，电源管理芯片正呈现的几大技术趋势。随着移动终端的屏幕越来越大，功能越来越多，意味着对电池的要求越来越高，电池的续航能力要更长，功耗和发热要越低越好。

    过去500mA的充电电流已经不够用了，目前手机上的充电电流已经出现1A的，而在平板电脑上已经出现了向2A发展的趋势。钰泰科技推出了一款业内首颗充电电流达到3A的开关型充电芯片ETA6003。这款产品具有智能动态路径管理功能，除了可以让智能设备在充电器连接后全负载工作，还可以让设备在充电器连接时在电池耗尽的情况下正常的运作。

    处理器“核战”促进智能电源管理需求

    移动终端多核化也对电源管理提出了新的要求。在Cortex-A9成为2012年中高端手机芯片标配之后，Cortex-A15架构自然成为2013年高端手机的必备品。受此影响，基于Cortex-A15处理器的电池供电应用也开始被大量推出。

    日前，德州仪器(TI)基于Cortex-A9及Cortex-A15处理器的电池供电应用，推出业界首款单芯片前端电源管理单元TPS65090。TI表示，该产品高度集成了1个4A开关PowerPath充电器、3个5A DC-DC降压转换器、7个负载开关、2个常开LDO以及1个10通道模数转换器(ADC)。与采用分立式IC相比，可将板级空间锐减60%。据TI表示，TPS65090可最大限度提高电源效率，与分立式解决方案相比，可将电子产品的电池工作时间延长20%。

    PMU集成与分立器件仍将长期存在

    除了充电电流增大、“多核化”带来的需求外，集成化是半导体产品发展的一大趋势，电源管理芯片也不例外。其中，最为明显的例子就是PMU产品。一个PMU可能集成了多个LDO和DC-DC等产品，能够实现多种电源管理管理，是集成化趋势最明显的例子。但这并不表示分立器件以后没有发展前途了。

    钰泰科技甘戈认为，集成化并不能解决全部问题，一个PMU往往只能针对某类应用，甚至某个产品，从某个角度来说有些类似ASSP（专用标准产品），其扩展应用性不如分立解决方案，而且分立解决方案可以根据需求选择最适合的电源管理芯片，可以达到最高的能效，由于分立和集成各有优势，因此，集成化和分立的解决方案将会一直长期存在。

    此外，PMU的缺点在于它的成本高、灵活度差。对很多客户来说，一旦用一家PMU后，就会跟这家客户绑死，因为没有第二家选择。卫勇认为，这么多年来电源管理AC-DC或AC-DC的拓扑架构并没有发生本质变化，集成这一块很多时候是通过工艺或者DIE SIZE的增加来完成，这样的单芯片在成本也不一定有优势。

    掌握晶圆制造能力的Fabless占据优势

    从全球电源管理IC的市场的份额来看，欧美公司仍然具有较大技术和市场优势，但台湾地区和大陆厂商正在奋起直追。一般来说，欧美公司的强项在于技术、管理以及经验，而国内公司的强项在于服务和技术支持，同时还能保证更低的价格。当一款产品利润比较高的时候，可能系统厂商还不太会考虑国内供应商，但一旦产品技术成熟、利润下降后，系统厂商就需要降低成本了，国内供应商的机会就来了。

    由于电源管理IC的技术成熟度越来越高，许多产品的差异化并不是很大。这就造成了当Fabless难以为继，拥有生产制造的厂商还可以保留20%～30%利润空间。“一辆电动汽车上的IGBT芯片用量，相当于一片六寸Wafer。如果我们的电动汽车一个月做到3万台，这就相当于一个中大型六寸晶圆厂的产能被我们全部吃完了。”卫勇表示，比亚迪收购宁波中纬，就是为了长远布局进行的垂直整合。<