近日，欧盟联合研究中心同美国能源部阿尔贡国家实验室签署聚合物电解质燃料电池测试程序协议，标志着双方迈出了燃料电池技术标准国际化的第一步。
近年来，全球燃料电池与燃料电池堆栈技术发展迅速，已展现出在道路交通电动汽车行业广泛应用的前景。协议的签署，有利于双方在燃料电池测试技术与测试方法上的相互协调与标准化，扩大双方间燃料电池技术的信息交流与数据交换，加速燃料电池技术的商业化应用进程。
美国的RedoxPowerSystems公司研发出一种新型固体氧化物燃料电池。该电池不仅具有更高的发电效率，而且其价格也只是目前市场上同类产品BloomEnergyServer的十分之一。该新款燃料电池将能使用天然气、氢气、生物燃料，甚至是汽油和丙烷。它将被用来当作基础电源或后备电源，可以提供一整栋建筑的电力需求。另外，一旦电网在自然灾害中失效，它还可以充当后备电源。Redox已筹集500万美元，计划于今年12月完成一个25千瓦的样机。该产品预计将于2014年底进行批量生产。
根据燃料电池国际专家组最新提供的研究报告——“从国际视角看燃料电池测试协议”显示，签署国际协议的重要性和必要性显而易见。目前，世界上燃料电池主要存在两大类性能测试方法和五大类负荷曲线，包括占空比的耐久性测试方法，其中，美国以动态应力测试法为主，而欧盟以新欧洲驾驶循环模拟汽车功率测试法为主。
暂且不论不同测试方法提供的数据参数准确性与误差率，仅不同测试方法很可能导致的不同技术发展路线，包括国际间燃料电池技术参数的对比交换，必将造成延迟燃料电池技术商业化应用的严重后果。
双方代表在测试程序协议签字仪式后表示，欧盟美国将加强燃料电池这一战略能源新兴技术领域的科技合作，积极推动燃料电池技术标准的国际化。<
http:www.cps800.com/news/45750.htm
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