全球电动汽车产业处于大跨越阶段前的蓄势待发态势

    在日前闭幕的联合国气候大会上，电动汽车特斯拉引发了广泛的讨论。数据显示，今年前3季度，特斯拉Model S纯电动跑车的总销量接近16000辆。一款单纯的新型电动跑车，缘何引来国际聚焦？

    其实，电动汽车并不是新鲜事物，但其问世以来，力度和速度一直无法与燃油车比拟，这也成为电动车长足发展的障碍。如今，凭借新技术突破，汽车性能大为改观，特斯拉纯电动跑车被玩车族认可，其对全球环保车产业发展的深远影响将难以估量。

    本届联合国气候大会传递出一个重要信息：节能减排压力正转变为一种国际政治压力，从发达国家向发展中国家转移。到目前为止，发达国家都已出台相关政策，将新能源汽车等低碳产业列为国家战略。在欧洲，汽车排放的标准每4年更新一次。欧洲经济委员会自1970年就开始以法规形式对轻型汽油车排放污染物和曲轴箱污染物排放进行控制，并不断进行修订与加严。在美国，购买新能源汽车的车主可以得到一笔可观的税收补贴，奥巴马政府更是提出将在2015年前实现100万台电动车上路的目标。

    目前，国际新能源汽车市场已形成3大发展趋势：一是混合动力汽车已市场化；二是电动汽车大有后来居上之势；三是燃料电池的新能源汽车已进入市场。然而，作为汽车产业的新技术概念，基础制造技术及系统集成技术，才是决定新能源汽车未来的关键。国际社会在新能源汽车标准制订方面久拖不决，与技术基础支撑不足有很大关系。不过，凡此种种都无法掩盖世界电动汽车产业大跨越阶段前蓄势待发态势，也凸显了我国环保型汽车产业面临的挑战及“弯道超车”的机遇。

    纵览各国新能源汽车的发展现状，新能源汽车都无疑是新兴业态，既无国际统一的制造标准，在电池技术和系统集成技术上也有待检验。特斯拉跑车的“出身”更体现了这一点，其并不是产生于通用、丰田等传统汽车“大佬”，而是出自以创新和技术著称的硅谷企业家手中。在新能源汽车领域，我国和发达国家应基本处于同一起跑线上，掌握了相关新能源技术，就等于掌握了汽车产业的未来。我国也有知名汽车企业因自主研发了多项电动汽车核心技术，而成为国际新能源市场相关领域的领跑者。由此看来，力争在核心技术上早日跻身国际前列，才是制胜法宝，最终赢得新能源汽车的市场机遇。<