氢燃料电池“旋风”刮起 特斯拉能否成为新动力领跑者

    美国特斯拉电动车自去年以来在全球掀起一股热潮，特拉斯的股价由去年年初的33美元最高涨至最近的265美元，相关锂电池及电动车概念股也随之一飞冲天。而最近，另一旋风在美国又起，氢燃料电池能否真正替代锂电池，成为新动力的领跑者？

    美中氢燃料电池股暴涨

    越来越多的投资者相信，几经沉浮的新能源汽车即将迎来辉煌时代。当我们还在为特斯拉一次充电能跑到500公里而惊叹时，一场新的技术革命却在暗暗蕴生。全球汽车制造商的管理层都开始关注另外一种还未为人所熟知但前景美妙的新替代能源——氢。氢动力车正成为以特斯拉为代表的锂电池车的重量级对手。

    分析人士预计，2014年将有更多氢燃料电池企业跨越盈利门槛，该行业正在加速商业化进程，与2011年至2012年期间的太阳能行业具有相似之处。氢燃料电池企业的发展有望在2015年至2017年爆发。

    随即，美股掀起了一股氢燃料电池风。美股燃料电池三大巨头--普拉格能源、巴拉德动力系统、燃料电池能源（燃料电池系统供应商FuelCell）的股价也像乘上火箭一样。近一个月时间以来，三大巨头的股价分别累计上涨177%、165%和150%。今年以来，普拉格能源股价更狂涨近5倍。普拉格能源在去年还险些被迫从纳斯达克退市，如今摇身一变成为美国新能源板块的一只热门股。

    燃料电池能源近日宣布，该公司再次获得由美国能源部给予的280万美元补贴。该公司的Direct FuelCell发电厂计划于今年年底开始运营。另一家美国燃料电池厂商普拉格能源宣布，已经获得来自沃尔玛超市的订单，沃尔玛北美地区6家零售配送中心的电动起重车队将使用普拉格的GenKey氢燃料电池解决方案。

    氢动力车VS锂电池车

    在新能源汽车这场竞赛中，谁能引领下一次行业变革谁就是汽车行业的大赢家，燃料电池车更被市场赋予神圣使命--颠覆电动车行业。

    众所周知，特斯拉是电动汽车的代表，并且在短短一年的时间内，风头盖过了奔驰、宝马等，成为美国高端车市场销量第一，并且是最为供不应求的品牌。今年，特斯拉宣布进军中国市场，受到了中国富人们的欢迎，富人们开始争相订购特斯拉电动车。德国汽车巨头大众、宝马和戴姆勒认为，中国的未来在于纯电动汽车。

    然而，他们的一些亚洲汽车竞争对手则有不同看法。去年下半年，丰田、本田则在东京和洛杉矶车展上推出氢燃料电池汽车。本田和丰田这两家重量级汽车厂商计划在2015年开售氢电池汽车，认为电动技术只能用来驱动小型城市汽车。

    中国新能源汽车发展总体目标是：到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆。新能源汽车之前定义为纯电动汽车和几乎全电动的插电混合动力汽车。而今年，中国将燃料电池汽车也纳入新能源汽车范畴。

    其实，日本汽车巨头早已将目光投向新能源汽车。日本丰田汽车在过去十几年里花费超过百亿美元用于研发混合动力车，并培育了一个不断扩大的市场，其中的畅销车型普锐斯早已实现盈利。随后，日本日产汽车决定追随他们的竞争对手丰田，跳过纯电动汽车而研发下一代绿色科技汽车，即没有污染、不以石油为燃料、能够将氢气转化为电的燃料电池汽车。早在2012年，日产就推出氢燃料电动SUV车型。

    丰田董事长内山田武曾认为，燃料电池车的未来远比电动车美妙。韩国近日推出一次充电可续航600公里的新能源汽车，搭载氢燃料电池系统，最大优点是充电时间比普通电动车短，而且行驶距离更长。在2014年北美国际车展上，丰田展出的FCV概念车配有具防弹强度的储氢瓶，并宣布将于2015年量产该车型，标志着以日韩车企为代表的国际主流车企纷纷布局氢燃料电池车。

    富士经济公司统计显示，燃料电池车的全球市场规模在2013年至2025年期间有望飙升。这意味着氢动力车正成为特斯拉为代表的锂电池车的重要对手。氢燃料电池与锂电池是可替代的，氢燃料的发展对于锂电池市场有可能会产生冲击。<