一个崭新的世界已经到来,在中国“互联网+”的国家战略下,在工业4.0的转型中,在智能制造2025的践行中,在每一个业界人士的努力拼搏与奉献中,我们不断塑造并创造精彩。
汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。
截至2015年5月,全球电动汽车累计销量突破75万辆。而中国2015年1-6月就生产了7.85万辆新能源汽车。6月份,我国新能源汽车生产2.5万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产1.05万辆,同比增长2倍,插电式混合动力乘用车生产6663辆,同比增长7倍;纯电动商用车生产6218辆,同比增长5倍,插电式混合动力商用车生产1645辆,同比增长148%。业内人士普遍预计,2015年中国新能源汽车的产销量将达到15-20万辆左右。
同时,2014年,全球锂动力电池出货量达到了10012.8MWH,同比2013年增长109.39%。2015年第一季度,我国锂电池产量为10.4亿自然只,同比增长为3.1%,这说明当前动力锂电池产量增速远未满足新能源汽车的发展需要,高端动力锂电池产品的市场供不应求。
在此背景下,我们预计未来十年内,我国动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。上游锂矿资源、中游关键材料与下游组装市场将迎来发展利好。同时我们也看好2015年的动力锂电池市场,预计今年动力锂电池的市场份额会达到38%,产能也将高达50亿安时。2015年小型锂离子电池的产业规模将达到500亿美元以上,从而为全球和中国的锂离子电池企业提供稳定增长的市场基础。
在2015年全球开始了动力电池技术研发与产能比拼的赛跑。传统汽车制造大佬级企业如大众、宝马、奔驰、通用、日产、丰田等,都纷纷涉足动力电池开发研究,能量密度稳步刷新,“里程焦虑”问题被慢慢解决。充电桩的布局也是如火如荼地展开,特斯拉等车企不仅在美国本土展开了充电桩的赛跑,在中国市场也开始了大跃进式的建设。“先有蛋还是先有鸡”的争论被暂时搁置,新的解决问题的商业模式越来越多地被业界探索、创新和升华。
在储能领域,锂电池已逐步形成了市场,在慢慢蚕食着传统铅酸电池统治的天下。<
http:www.cps800.com/news/2015-7/2015720163014.html