记者从市科技局获悉,截至今年7月底,合肥市在全国范围内累计推广新能源汽车1.6万辆,其中包括新能源客车4800多辆,新能源乘用车近1.1万辆。新能源汽车推广应用完成率全国第一。
自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来,合肥推广节能与新能源汽车总量名列全国前茅,纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一。与此同时,新能源汽车推广速度不断提升,并逐步进入民用、公共交通和政府公务车等诸多领域。
合肥在推广新能源汽车领域为何能“领跑”全国?有哪些先进经验?一方面,有质量与技术的保证,另一方面离不开政府的高度重视和大力推进。合肥市与合工大、江汽集团等高校、企业联合组建合肥市新能源汽车研究院,高校院所与企业优势互补,为新能源汽车提供了重要技术保障。
在推广模式上,合肥市注重推广模式创新,积极拓展创新商业模式,探索了电池租赁、定向购买、整车租赁等模式;技术路线定位为“纯电驱动”,新能源汽车中98%以上为“纯电驱动”车型,全新的模式让新能源汽车销路“一路畅通”。
使用新能源汽车,必须解决车主充电等问题。合肥市积极强化政策引导,在全国率先将充电设施纳入市政建设,配置要求纳入《合肥市控制性详细规划通则》,率先出台了电动汽车市区免费停车政策。全市新增或更新的公务、公交、环卫、城市物流车辆以及新增的出租车中新能源汽车比例不低于30%,并逐年扩大应用规模。2013年起公交、出租车新增车辆中新能源汽车分别达30%、50%。充电服务费价格从1.7元/度电降到0.9元/度电。此外,加大资金投入,建立了新能源汽车产业基金,首期募集近6亿元,由政府、企业共同出资1500万元组建新能源汽车研究院,连续3年每年安排5000万元自主创新资金,研制出国内首款全新设计平台纯电动轿车。
目前,全市共聚集新能源汽车产业链企业近50家,新能源乘用车产能达10万辆,新能源客车年产能达7000辆,动力电池年产能达4.4亿安时,新能源汽车产业产值达120亿元。<
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