江苏淮安船泊岸电系统进程加速

    从淮安供电公司获悉，该市今年以来完成了金湖新港、盐化工通用码头、涟水华昌化工、涟水粮食产业园等14个港口75个岸电箱156个输出接口的建设，减少二氧化碳排放992.16吨，二氧化硫46.8吨，氮氧化合物42吨，绿色循环低碳港口建设覆盖率超七成。

    港口岸电是一种新型环保技术，通过岸上供电设施向靠港船舶提供电力，满足船舶在靠港期间冷藏、生产、生活等用电需求，能够有效减少辅机发电造成的大气污染和噪声污染等。相比燃油发电，船舶使用岸电，成本可降低30-40%。因岸电技术在节能减排和治理污染方面的突出成效，受到国家的高度重视。

    淮安境内有洪泽湖、白马湖、宝应湖、高邮湖、京杭大运河、苏北灌溉总渠、入海水道、入江水道等，河湖、水道纵横交错。为推动全市港口、码头岸电工程，3月24日，淮安供电公司与淮安市港口管理局签署《关于港口岸电工程建设项目的合作框架协议》，并召开岸电技术应用推广会，明确双方工作重点，优势互补，确保淮安全市沿河、沿湖岸电工程快速、安全、全面推进。

    该公司通过对全市港口、码头的走访调研，决定建设金湖港、洪泽复线船闸码头、新港码头等示范工程，并在4月中旬完成试点工程建设，通过以点带面，全面推动岸电系统普及，充分发挥电力能源零排放、低噪音、低能耗等优势，有效降低船舶污染排放。

    “以往柴油机发电，噪音大，夜间还要起床加水，很麻烦。使用岸电后，方便、环保更节约，我每天使用20度电左右，一个月可以节省300多元。”7月31日，停泊在金湖新港运输船老潘介绍了使用岸电的感受。

    金湖新港负责人伍华东回想当初电力工人安装施工感慨道：县供电公司给我们做了很多事情，从方案的设计、岸电系统的配置、到具体的施工，再到规章制度的制定，全部依靠他们，施工期间加班加点，使岸电系统在全省率先完成，让他们享受到岸电系统工程带来的福音。

    伍华东给笔者算了一本账：一首500根据现场使用情况测算，500吨级船型每天使用柴油机发电的费用是265元；使用岸电的费用是27.3元。两者相比，接用港口岸电后每艘船舶每天可节约费用237.7元，同时可以直接节省船舶自带发电设施的维护费用，产生的经济效益十分可观。

    据该市交通运输局副局长夏文坚介绍，到2015年底，淮安将对全市规模较大码头完成全覆盖，全年预计减少消耗油料1340吨，减少排放二氧化碳4180吨，二氧化硫108吨，氮氧化合物120吨。

    淮安供电公司副总经理柳惠波表示，将进一步配合港口管理局加快推进岸电设施建设，开通“绿色通道”供电服务，优化供电方案，缩短工作时限，推动船舶受电系统改造，率先在全省实现沿河、沿湖岸电系统全覆盖，促进淮安市大气污染物排放总量控制目标的实现。<