沈丹高铁正式开通 拉动辽宁经济

    近期，备受关注的沈丹高铁正式开通运营，这不但使沈阳和丹东两座城市“一小时经济圈”成为现实，也对辽宁中部城市群与沿海经济带两大板块相互交融起到重要的促进作用。而作为高铁的动力源头——国网辽宁省电力有限公司建设的220千伏沈丹高铁外部供电工程，为沈丹高铁列车的“飞奔”和拉动辽宁地区经济建设提供了强劲的动力引擎。

    服务经济发展

    辽宁是沿海省份，地处东北亚腹地，铁路密度居全国前列，中蒙俄经济走廊将成为辽宁省参与“一带一路”战略的重要载体。由此，作为整体开发区域被纳入国家战略的辽宁沿海经济带开发开放战略将迎来新的发展机遇，位于辽宁沿海经济带上的秦沈客运专线、哈大高速铁路、盘营客运专线、沈丹客运专线、丹大城际铁路（在建）也正在飞速发展。

    “一带一路”战略发展及辽宁沿海经济带开发开放战略，这些，都要求电网企业必须根据东北振兴的战略部署，深化能源供需、主配电网优化、清洁能源消纳等问题的研究，充分发挥好电力建设的拉动作用，依法依规，主动作为，优化和完善500千伏主干网架，提升配电网供电可靠性和电能质量，助推经济社会发展。

    今年2月13日，国网辽宁电力制定并下发《“十百千”客户走访活动工作方案》，并成立了以该公司主要负责人为组长的领导小组，对华晨宝马、沈阳铁路局等重点客户开展走访活动，“听民声”了解客户需求，“送服务”拉近与客户距离，“抓落实”改进服务策略，针对不同客户群体，优化服务方式，用心服务辽宁地方经济发展。国网北票市供电公司就结合工作实际，紧跟京沈客运专线建设的脚步，迁改线路让出建设空间，建设线路为铁路场站建设提供动力，助力专线建设加快向前延伸。

    走访倾听需求

    “从东北第一条铁路哈大铁路电气化开始，国网辽宁电力供电质量和电压质量均满足了铁路运输的用电需求。近年来，铁路建设连续经历两轮高峰期，包括东北东部铁路即丹大高铁、沈阳西部工业走廊火石岗至渤海铁路2条在建和高台山至阜新至锦州铁路、沈阳铁路枢纽东北环线增建二线、通辽至四平铁路等5条规划电气化铁路，这些都离不开国网辽宁电力的关心和帮助。” 3月25日，国网辽宁电力组织人员到沈阳铁路局开展“十百千”客户走访调研，沈阳铁路局局长王占柱对国网辽宁电力一直以来所提供的服务表示感谢。

    当前，辽宁境内现有哈大高铁（哈尔滨—大连）、哈大电气化铁路（哈尔滨—大连）、秦沈客运专线（秦皇岛—沈阳）、沈丹高铁 （沈阳—丹东）等7条电气化铁路，电铁牵引站40座，在建东北东部铁路即丹大高铁（丹东—大连）、沈阳西部工业走廊火石岗至渤海铁路（沈阳火石岗—盘锦渤海）2条电气化铁路，电铁牵引站13座。规划中的还有高台山至阜新至锦州铁路（沈阳高台山—阜新新邱—锦州义县—锦州薛家）、沈阳铁路枢纽东北环线增建二线（沈阳北部田义屯—沈阳东部东陵）、通辽至四平铁路等5条电气化铁路，电铁牵引站14座。

    这些，涉及到国网辽宁电力所属铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等多家地市供电公司外部供电工程的供电质量和电压质量。通过调研，国网辽宁电力坦诚、用心地向铁路部门提供服务，全面了解了沈阳铁路局的供电服务需求，掌握了铁路部门用电的第一手资料，不但为该公司科学决策提供了依据，也获得了沈阳铁路局这一重点用电客户的高度赞许。

    坦诚倾心服务

    在辽宁的西部，全长697.63千米的京沈客专正处于紧张的建设中，专线工程北票段要建设桥梁、隧道、拌合站、实验室和材料库等施工点，都需要新建变压器及相应的分支线路。经统计，一共需要建设46台变压器，最大的变压器630千伏安，最小的也要200千伏安。接到高铁建设部门申请，国网北票市供电公司立即将情况上报了国网朝阳供电公司，接到报告的国网朝阳供电公司各相关单位马不停蹄地“转”起来，市县两级供电公司客户服务中心人员到现场进行查勘，规划落实方案设计……各路人员齐聚高铁建设现场，举全公司之力服务高铁建设。中铁五局、中铁十六局的42处用电申请，供电方案采用“打包式”一次性完成现场勘察、方案确定和批复，提升效率近50%。不仅效率高，哪个施工点需要建联络线，哪个施工点需要加装真空开关，哪个施工点需要改造首端线路……每一处都清晰明确，目的只有一个——让高铁施工点的电用得好。

    在辽宁的东部，沈丹客运专线连接秦沈铁路，与哈大通道十字交叉，是国家《中长期铁路网规划》中客运专线网的重要组成部分，也是辽宁省规划建设铁路客运专线网的重点项目。此前，丹东到沈阳乘坐火车全程需3小时35分，沈丹高铁开通后，仅需71分钟。

    该工程沿线途经沈阳、本溪、丹东三个行政辖区，共分为5个单项工程，分别为陈相屯牵引站供电工程（沈阳）、凤城西沟牵引站供电工程、丹东牵引站供电工程 （丹东）、祁家堡牵引站供电工程、本溪牵引站供电工程（本溪）。新建沈阳黄岗、本溪丁家和丹东九连城3个220千伏开关站，13条220千伏送电线路，线路总长度184.4千米。

    沈丹高铁外部供电工程丹东段建有开关站1座、牵引站供电工程2个，新建6条220千伏输电线路112千米，改扩建220千伏以上变电站3座。其中，凤城西沟牵引站供电配套工程的100多基铁塔架设在崇山峻岭间。为解决施工难题，国网辽宁电力租借骡马队，把成千上万吨设备、物资运送到山上，避免了大量林木砍伐，保护了当地环境。同时，该公司还使用无人机和滑翔动力伞施放导引绳放线，大大降低了作业人员的劳动强度，保证了工期。

    自工程建设起，国网辽宁电力高度重视沈丹高铁外部供电工程的建设，成立了建设协调领导小组，全面负责工程前期准备、物资供应、建设协调、竣工验收等工作。为确保工程建设进度满足铁路方面的要求，该公司克服了工期紧、设计周期短、物资供应、外部建设环境恶劣、冬季施工风险高等诸多困难，确保了沈丹高铁如期顺利开通运营。

    负责沈丹高铁建设的京沈铁路客运专用线辽宁有限责任公司在感谢信中写道：“当呼啸而过的列车驰骋在沈丹铁路客运专用线轨道上之时，一定会将国网辽宁电力‘言而有信，一诺千金’的辽电精神，传向祖国四面八方。 ”<