欧洲组建动力电池联盟计划或存变数

　　对于集结欧洲企业、从2022年起联合生产纯电动汽车（EV）电池的计划，法国能源巨头道达尔（Total）的首席执行官（CEO）潘彦磊（Patrick Pouyanné）表示“尚未决定是否参加（企业联合）”。原因被认为是面对中国企业没有取胜的把握。尽管道达尔有望成为联合的核心，但可能会根据结论对计划进行必要的重新调整。

接受采访的道达尔CEO潘彦磊（10月13日，摩洛哥马拉喀什）

　　法国国际关系研究所10月上旬在摩纳哥举办国际会议“世界政策会议（WPC）”，出席该会议的潘彦磊回答了日本经济新闻（中文版：日经中文网）的采访，他对上述发言解释称“正在与其他企业探讨是否应该参加”。

　　欧盟（EU）于2017年就集结欧洲企业生产面向纯电动汽车的电池达成了共识。德法政府等将提供约12亿欧元的补贴，计划2022年在法国、2024年在德国启动生产。

　　9月，法国宣布希望2019年内就在法国西南部启动试验生产。似乎期待把位于该地区的道达尔子公司Saft的工厂作为候选地。如果道达尔决定不参加，工厂选址工作很可能回到原点。

　　对于2022年开始生产的目标，潘彦磊强调“政府可以提出其目标，但实际执行取决于我们企业”。对于政府的补贴是否足够这一问题，仅表示“打算到了领取阶段再做判断”。

　　根据调查公司Techno Systems Research的统计，截至2017年，占据车载电池市场份额榜首的是中国宁德时代新能源科技（CATL）。日本松下位居第二，中国的比亚迪（BYD）排在第三。对于今后中国的存在感会不会进一步提升，潘彦磊显示出警惕感，称“这是很明显的”。