一、NHDA10000W铁路机车逆变器介绍
中国铁路现有内燃机车有万余台,随着科技的日新月异和生活条件的改善,乘务人员对工作环境舒适性要求不断提高,为此近年新造和大修的机车司机室都增设了空调装置。但因机车本身不具备高品质的正弦波交流电源,必须配置一台逆变电源,将蓄电池组或起动发电机提供的DC llOV直流电变换为AC220V或者380V交流电作为空调机组及其他电器的动力。
二、NHDA10000W铁路机车逆变器驱动能力
工业设备系列:太阳能、风力发电、金属卤灯、高压纳灯、船舶、车载等。
电动工具系列:电锯、钻孔机、研磨机、喷沙机、冲压机、除草机、空气压缩机等。
办公设备系列:电脑、打印机、显示器、复印机、扫描仪等。
家庭用具系列:吸尘器、风扇、荧光灯和白炽灯、电动裁剪刀、缝纫机等。
厨房器具系列:微波炉 、电冰箱、冰柜 、咖啡机、搅拌机、制冰机、烘烤炉等。
电子领域系列:电视、录像机、游戏机、收音机、功率放大器、音乐设备、监控设备、终端设备、服务器、智能平台、卫星通信设备等
三、NHDA10000W铁路机车逆变器产品特点
纯正弦波输出
产品防震动
输入直流电压范围宽:DC70V~140v
输出电压调节:± 1%
智慧型温散热系统。
指示灯或LCD液晶显示电源工作和故障状态
保护功能:短路,过载,过温,电池低压,电池过压,欠压报警。
核心器件采用单片机进行控制,使得电路结构简单,控制精确,控制方式和控制策略灵活强大 。
工作噪音小,转化效率高。
四、技术参数
五、测试项目结果
项目测试结果简述如下。
(1)绝缘性能 电路对地绝缘电阻用500V兆欧表实测数据为50MΩ,施加工频l 500V试验电压持续1 min无击穿和闪络现象。
(2)工作性能 输入DC 77~132V,效率87.1%~9I.6%。
(3)低温性能 -40℃/16h,输入DC77~132V,室温输入DC 77~132V,效率88.7%~94.4%。
(4)高温性能 70℃/6h,输入DC 77~132 V,效率90.9%~94.9%。
(5)保护试验 欠电压、过电压、过电流、过热保护指示灯及继电器按规定值显示及动作。
(6)耐振性能 垂向、纵向、横向 1~50 Hz无共振,10Hz、10m/s2振动2h无机械损伤及连接松动。
(7)耐湿热性 能按铁道行业标准规定条件,实测绝缘电阻值50 MΩ~53 MΩ,工频I 500V/1 min电压耐受试验无击穿和闪络现象。
(8)温升测试 输入DC 110V额定电压,频率50.6Hz,保持额定输出功率,散热器最高温度62.2℃,温升17.2℃。
(9)浪涌试验 输入端施加(1±3%)1.5 kV、(1±20%)1/50μs无损伤。
检验结论:送检样机“符合铁道行业标准TB/T1394-93《铁道机车动车电予装置》和企业标准的要求”。上述数据表明绝缘指标、电压耐受试验、高低温性能、效率和温升都比较理想。
六、应用客户
哈尔滨铁路局5个:哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段(客运机务段);
沈阳铁路局8个:沈阳机务段(客运机务段)、苏家屯机务段、锦州机务段、吉林机务段、通辽机务段、白城机务段,梅河口机务段、大连机务段;
呼和浩特铁路局2个:包头西机务段、集宁机务段;
北京铁路局7个:怀柔北机务段、北京机务段、丰台机务段、天津机务段、唐山机务段、石家庄电力机务段、邯郸机务段;
大秦铁路股份有限公司3个:太原机务段、湖东电力机务段、侯马北电力机务段;
济南铁路局2个:济南机务段(客运机务段)、济南西机务段;
郑州铁路局3个:郑州机务段(含郑州北机务段和郑州南机务段),新乡机务段(含月山机务运用,安阳折返段,新南机务运用,长治北机务折返段),洛阳机务段(含洛阳运用车间,三门峡西运用车间,三门峡西折返段)。
上海铁路局5个:上海机务段(客运机务段)、南京东机务段、杭州机务段、合肥机务段、徐州机务段;
武汉铁路局3个:武昌南机务段(客运机务段)、襄阳机务段、江岸机务段;
西安铁路局3个:西安机务段(客运机务段)、新丰镇机务段、安康机务段;
乌鲁木齐铁路局2个:乌鲁木齐机务段(客运机务段)、库尔勒机务段;
南昌铁路局4个:南昌机务段(客运机务段)、福州机务段、向塘机务段、鹰潭机务段;
成都铁路局4个:成都机务段、重庆机务段、贵阳机务段、西昌机务段;
兰州铁路局3个:兰州机务段、兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段;
南宁铁路局2个:柳州机务段、南宁机务段;
昆明铁路局1个:昆明机务段
广州铁路集团公司7个:广州机务段、长沙机务段、三水机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段;
青藏铁路公司2个:西宁机务段、格尔木机务段。