一个崭新的世界已经到来，在中国“互联网+”的国家战略下，在工业4.0的转型中，在智能制造2025的践行中，在每一个业界人士的努力拼搏与奉献中，我们不断塑造并创造精彩。

    汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

    截至2015年5月，全球电动汽车累计销量突破75万辆。而中国2015年1-6月就生产了7.85万辆新能源汽车。6月份，我国新能源汽车生产2.5万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产6663辆，同比增长7倍;纯电动商用车生产6218辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产1645辆，同比增长148%。业内人士普遍预计，2015年中国新能源汽车的产销量将达到15-20万辆左右。

    同时，2014年，全球锂动力电池出货量达到了10012.8MWH，同比2013年增长109.39%。2015年第一季度，我国锂电池产量为10.4亿自然只，同比增长为3.1%，这说明当前动力锂电池产量增速远未满足新能源汽车的发展需要，高端动力锂电池产品的市场供不应求。

    在此背景下，我们预计未来十年内，我国动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。上游锂矿资源、中游关键材料与下游组装市场将迎来发展利好。同时我们也看好2015年的动力锂电池市场，预计今年动力锂电池的市场份额会达到38%，产能也将高达50亿安时。2015年小型锂离子电池的产业规模将达到500亿美元以上，从而为全球和中国的锂离子电池企业提供稳定增长的市场基础。

    在2015年全球开始了动力电池技术研发与产能比拼的赛跑。传统汽车制造大佬级企业如大众、宝马、奔驰、通用、日产、丰田等，都纷纷涉足动力电池开发研究，能量密度稳步刷新，“里程焦虑”问题被慢慢解决。充电桩的布局也是如火如荼地展开，特斯拉等车企不仅在美国本土展开了充电桩的赛跑，在中国市场也开始了大跃进式的建设。“先有蛋还是先有鸡”的争论被暂时搁置，新的解决问题的商业模式越来越多地被业界探索、创新和升华。

    在储能领域，锂电池已逐步形成了市场，在慢慢蚕食着传统铅酸电池统治的天下。<