现在新能源车挺火，为啥？不用拍牌，不用限行，还免购置税，但是多数消费者还是有好多困惑，比如纯电动续航里程短、充电好麻烦，有那么大电池安不安全？还有比起普通汽油车依然太贵……借着这次到上汽一日游，我们来看看今后电动车和其他新能源车还有啥牌可以打。

    ■ 安全？测试很完备，养鱼都可以

    试验方法：水池里面泡5天，不断监测电池状态，旁边还有小金鱼

    试验目的：测试电池包或电池系统发生泡水等危险情况下的安全性

    另外，按照国标的试验条件，最终电池系统只要没有着火、或爆炸等现象就OK，而e550的电池包显然大大高于国标的要求--这也再次论证了企业标准＞行业标准＞国家标准这样的惯例。那么这样泡几天有实际意义么？上汽为啥这样做？

    编辑观点：安全性方面，目前的主流品牌新能源车其实已经做了相当工作，至少它不会比汽油车更危险，这一点还是让大家放心的。

    ■ 电池成本会降到什么程度？

    5年之后成本降一半，续航增加1/3

    目前国内的电池技术和产业也在不断变化，从走势看，电池组价格也会降低，预计到2020年到现在一半左右，这意味着车辆的成本也会降低不少。同时，电池的储能密度也有望提升一倍，也就是说车辆结构不变，可以有更长的纯电续航里程，这样也能提升可用性和经济性--用户不用着急天天想着充电了。 {$page$}

    编辑观点：就和20年前手机还高不可攀一样，电动车现在也还是有些曲高和寡，但是电池等成本的降低，加上续航里程越来越长，势必有更多用户接受这些新事物，显然趋势还是不错的。

    ■ 充电还能玩啥花样？无线充电也可以

    不用再找充电器 汽车无线充电技术初解析

    除开传统的充电技术，包括上汽在内的厂商也在研发无线充电技术，当然，无线充电的效率、功率和电磁兼容问题，都是有待完善。

    结语：电动车实际上已经有上百年的历史，甚至比汽油车还早，但是由于电池等技术基础的限制，如今依然没有普及。不过电池部分也不在不断进步和完善，一旦取得突破，电动车取代汽油车并非吹嘘--当然，现在混动/插电混动还是最务实的技术路线，全靠电至少在国内不太令人放心。

    此外，各家汽车厂商依然在技术层面不断推进，就拿驱动和变速的部分来说，丰田、通用的ECVT就独树一帜，而上汽则自己搞了一个两挡的EDU单元，比那个养鱼好玩多了，下次我们再聊。<