东芝在“IFA2005”上展示了内置燃料电池的手机。这是其与KDDI共同开发的产品,曾在2005年7月举行的“WIRELESS JAPAN 2005”上展示过。 该公司开发的是直接甲醇燃料电池(DMFC),目标是利用7ml的燃料使发电量达到6Wh左右。至于何时投产,“要取决于手机运营商”(东芝),具体时间未定。尽管燃料电池的实用化方面还需要法律方面的支持(比如允许燃料带上飞机等)以及燃料流通网络的构筑,但东芝一直在稳步推进技术方面的测试。据悉,东芝将在2005年10月举行的“CEATEC JAPAN 2005”上使用甲醇进行演示。
电池方面,还展示了2005年3月发布的可快速充电的锂离子充电电池。通过在负极上使用只有数百nm细的金属材料,可以在短短1分钟左右的时间内完成充电。这种电池具有电双电层电容器的充放电特征,同时能量密度却比电容器大、与老式锂离子充电电池基本相同。除改变负极材料外,还改进了电解液,与老式锂离子充电电池相比,寿命和低温特性都得到了提高。
会场上展示了大小两种新型电池,分别面向电力、工业以及电动汽车和混合动力车和便携终端。由于在便携终端所需要的尺寸下还无法提供所需的高电压,所以目前寄希望于在电动汽车上使用。在汽车领域的应用方面,初步的设想是将100个这样的电池串联起来,以提高输出电压。
电池方面,还展示了2005年3月发布的可快速充电的锂离子充电电池。通过在负极上使用只有数百nm细的金属材料,可以在短短1分钟左右的时间内完成充电。这种电池具有电双电层电容器的充放电特征,同时能量密度却比电容器大、与老式锂离子充电电池基本相同。除改变负极材料外,还改进了电解液,与老式锂离子充电电池相比,寿命和低温特性都得到了提高。
会场上展示了大小两种新型电池,分别面向电力、工业以及电动汽车和混合动力车和便携终端。由于在便携终端所需要的尺寸下还无法提供所需的高电压,所以目前寄希望于在电动汽车上使用。在汽车领域的应用方面,初步的设想是将100个这样的电池串联起来,以提高输出电压。
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来源:中国科技信息
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本文链接:东芝展出手机燃料电池和快速充电锂电池
http:www.cps800.com/news/2005-9/2005979190.html
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