废旧蓄电池回收法律法规和监督机制亟待完善

福州废旧蓄电池数量惊人

　　据公开媒体报道统计，在05年底的一份统计数字中，福州市内电动车已经有13万辆，到目前为止，保守估计早已超过20万，按每辆电动车配一组电池，1年半更换一次计算，废旧电池的数量至少20万组。

收购站牟暴利大量回收

　　据位于福州新店的万福达蓄电池厂的工作人员叶先生介绍，厂里很少回收电池，一方面因为该厂主要经营不是电池回收；还有一个原因是收购成本太高，因为如果是厂家自行收购，每公斤需要支付运输、保管、处理等费用。厂里关于废电池的处理，都是两三个月不定期运往江西冶炼提铅。

　　而黑收购站回收电池翻新销售利润空间很大。晋安区福马路边的电动车销售店老板告诉记者，一个电摩蓄电池内有四个小电池，每个小电池按50元钱回收，整组电池就是200元。而换一个新修好的电池，要再加150元，据了解，有些蓄电池的维修，仅是更换电池内的电解溶液，而电解溶液的成本是很低的，如此一算，一组废旧蓄电池翻新的利润至少在100元。

蓄电池危害一旦爆发不堪设想

　　福州大学环境科学与工程系的李玉林副教授介绍，蓄电池含有铅、硫酸和其他金属。电池里的硫酸浓度接近于纯硫酸，酸液具有高溶解性，腐蚀性。酸液含有的铅、酸随意排放将严重污染土壤和水源，产生的蒸气，让空气污浊；流入下水道，严重腐蚀水道壁，还会渗透土层污染地下水。

　　人体内铅超标会引发人昏迷、骨骼畸形，还会导致智力下降，精神恍惚，甚至导致死亡等等。

　　教授强烈呼吁，蓄电池问题还处于蛰伏期，一旦爆发后果不堪设想。所以，电动车购买者应该适当调整自己的心态，不能只在乎电动车的价格和质量，还要多关注它可能造成的污染。