在新能源汽车的发展战略中,世界各个国家和地区都依据自己的评估作了不同的选择,对相关电池技术的研发及推广采取了不同的扶持策略。从当前整体情况看,日本和欧美国家主要侧重于锂电池和燃料电池,而我国由于考虑到资源优势和技术的成熟程度,在新近发布的政策中偏重推广镍氢电池。
“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径
在常用的三种车载电池中,铅酸电池由于严重的环境污染,早已退出主流应用;镍氢电池虽然是目前商用化主流,但是主要指标的实验室数据均低于锂电池,且理论上基本不存在提升空间;锂电池尽管性能优越,然而安全性尚不能得到保证,且相对较高的成本也阻碍了其商用。
专家预测,新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。从发展趋势和速度来看,短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池,因为镍氢电池技术最成熟,未来3年内仍将是新能源车的主流,之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下,5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。电池巨头松下和三洋也均认为,锂离子动力电池不可能在2~3年内取代镍氢动力电池,主要原因是镍氢动力电池便宜安全,已经达到规模化生产。锂电池还有课题需要继续攻关,如安全性,因此商业化尚需时日。
据日本富士经济分析,镍氢电池的主流地位将可延续至2011年,但是2011年之后锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额,该机构预估2009年车载用镍氢充电电池的全球市场规模将比上年增长23.7%,达到920亿日元,但是2015年车载用镍氢充电电池市场规模将降至550亿日元。
- 1
- 2
- 3
- 4
- 总4页
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电源在线网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
来源:EDN电子设计技术
来源:EDN电子设计技术
本文链接:镍氢电池将成为我国现阶段政策扶持重点
http:www.cps800.com/news/2009-11/20091120144521.html
http:www.cps800.com/news/2009-11/20091120144521.html
文章标签: 新能源汽车/锂电池/镍氢电池/燃料电池
投稿热线 0755-82905460
邮箱 :news@cps800.com