轨道交通打破局限 新能源产业还需“量势而为”

    6月7日，在四川省“十二五”科技发展规划咨询会上，来自中国科学院和中国工程院的12名院士为四川省未来五年科技发展规划建言献策。专家认为，未来五年，四川省科技创新优势突破点将集中在轨道交通、新能源和通信等前沿产业领域，而成都将在高新技术与新兴产业领域挑大梁。 

    轨道交通成都打破了局限 

    “在轨道交通的发展上，四川走在了全国前面，最有代表性的就是成都交通体系建设，比如成灌快铁，最低5元的票价，打破了铁路运输与城市交通的局限，是一种很好的体制创新，也是国际上城市轨道交通建设的发展趋势，四川发展轨道交通，成都必然挑大梁。”两院院士、西南交通大学教授沈志云分析。 

    据省科技厅厅长彭宇行介绍，按照规划，“十二五”期间，四川省将推进综合交通智能化、软件信息化、光机电一体化等产业链建设，实现科技成果产业转化，力争2015年带动轨道交通产业实现产值1000亿元。“高速铁路是我国少有的能走到国际领先地位的成熟技术领域，大力发展轨道交通，需要强大的技术支撑。”据沈志云院士介绍，他所牵头的“轨道交通国家实验室”是我国唯一一个轨道交通的国家实验室，也是西部唯一的国家实验室，该实验室于2004年申报，目前还在筹备阶段，“建成后的实验室将重点突破基础研究和高新技术研发，争取制订全球350公里/小时高铁技术标准，并将在目前实验室最高600公里/小时的基础上继续研究。” 

    新能源产业还得“量势而为” 

    据了解，在此次“十二五”科技发展规划征求意见稿中，新能源产业科技成果转化方面，将重点锁定太阳能、风能、核能和生物质能源等领域。对此，中国工程院院士、中国科学院成都分院院长林祥棣分析，“发展新能源产业是大势所趋，但目前国内太阳能应用大多还处于低效率运转，比如用在路灯上，用来烧点热水。”林祥棣分析，眼下，我国太阳能产业发展很快，但大多是光电效率仅达15%的低端产品，远低于国际上45%的水平。况且，低端的太阳能电池在制造流程中产生的污染与高耗电量，也会让新能源产业并不那么环保节能，“发展新能源也要占据高端，不能搞"小煤窑式"的新能源产业，向中高档转变，发展太阳能系统，才是推动新能源最终的方向。” 

    此外，中国工程院副院长干勇分析，目前，国内各省规划的光伏产业到2015年的预计供给产能已高于全球总量，“由此分析，各地要根据实际情况来做规划，不能由于产业定位的趋同而造成产能过剩，必须量力而行、量势而为，这是在未来方向规划中必须重视的问题。”而对于风能的应用，徐建中院士分析，目前四川省的东汽电站已达到全国第三，具有很好的发展前景，结合四川省的气候特点，创新叶片形式，实现智能叶片将有助于更好利用风能发展新能源。■