随着近年来新能源汽车产销量的迅速增长,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量规模将达到12万-17万吨。这些废弃的动力电池会对环境造成很大的污染,如何销毁值得深思。
据了解,一辆指导价为30万的新能源汽车,其电池成本可能在10万元甚至以上。一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。试想几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中,大量重金属及化学物质进入大自然,将会对环境造成多大的环境污染,如果这些动力电池没有去处,那么发展新能源车以优化环境的想法将被颠覆。
专家提出,这些不能被电动汽车继续使用的动力电池,理论上还可以按照电池容量的不同,而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上,最后进入回收体系。这也是业内泛称的动力电池再利用或者是梯次利用。
如果要梯次利用,也只能是家庭储电项目类的小范围使用,从技术要求上看,小范围的家庭储能相对容易达成,但事实上,在这块需求上,目前中国市场的需求并不明显。因此,关于电动汽车动力电池废弃后如何继续发挥它的价值,并使它们不污染环境,是个仍需深入研究的问题。<
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本文链接:2020年我国电动汽车动力电池报废量达
http:www.cps800.com/news/56369.htm
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文章标签: 新能源汽车/动力电池/供电基站
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