“未来两三年,我国动力电池行业竞争格局将发生重大变化。”
伊维经济研究院研究总监吴辉在“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”上发布的报告显示,就动力电池企业数量及市场集中度而言,截至2020年,动力电池企业总量或将逐步减少,集中度将在2019年达到最高值70%,然后逐年下降,2020年或降低至50%。
报告显示,2018-2020,我国动力电池龙头企业由比亚迪变为宁德时代,力神、中航锂申、万向、光宇、中信国安等企业下滑明显,孚能、比克、亿纬锂能、江苏智航、广东天劲等企业上升幅度明显。
企业数量逐步下滑,尤其是2020年补贴取消后,部分不赚钱的企业逐步退出;市场集中度将呈现先集中后分散的格局(主要考虑2020年补贴退出,外资企业进入、新技术出现等因素将导致行业竞争格局变化)。
回顾我国新能源汽车及动力电池行业的发展,在电动汽车带动下,动力电池产量仍保持了高速增长。2017年,我国动力电池产量达到42.8Gwh,同比增长40.3%,同比增幅下滑明显;季度产量明显不均衡,四季度由于库存压力及企业对2018年政策不明朗的担忧,产量同比下滑明显。
随着行业逐步成熟,集中度提升的同时加剧了洗牌力度。龙头企业市场份额提升,CATL由2016年的20.6%的份额提升到2017年的29.2%;企业竞争格局发生变化,乘用车用电池和三元电池占比明显提升。
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来源:新能源汽车报
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本文链接:2019动力电池市场集中度将登顶70%
http:www.cps800.com/news/2018-5/2018510162151.html
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