神八与天宫一号再次“锁紧” 电源高压供电提升用电效率

    随着第一次神州八号和天宫一号对接后，北京时间11月14日20时00分，神舟八号与天宫一号再次“锁紧”，我国成为继美、俄之后，第三个独立掌握交会对接技术的国家。两个无人航天器用4分钟的时间肯定了中国航天人40多年的努力，为我国今后开展更大规模的空间探索奠定了扎实的技术基础。

    首次交会对接在地球阴影区进行，由于没有强光影响，对接非常顺利。为了充分验证测量设备的抗干扰能力，以及进一步考核对接机构的重复使用性能，二次对接选择在光照区进行。在二次交会对接前，两个飞行器首先成功实现精确分离，在机械力作用下逐渐远离，当相对姿态保持平稳后，在微波雷达、激光雷达、CCD敏感器等3台技术和性能指标均达国际领先水平的交会测量设备的指挥监控下，天宫与神八再次完成捕获、缓冲、拉近、锁紧的全过程，成功实施二次交会对接，在阳光下再次“拥吻”。

    攻克三大技术难题　完成交会对接使命

    在此次交会对接任务中，飞船系统、运载火箭系统、空间实验室系统三大核心关键系统立下汗马功劳。记者从其研制方、中国航天科技集团公司获悉，经过11年的技术攻关，这三大系统突破了对接机构等关键技术，攻克了航天领域多项难题。

    由于任务的特殊性，天宫一号的研制要攻克三大难关。一是在轨工作时间长，对飞行器高可靠性提出严峻挑战。天宫一号将创我国载人飞行器的服役纪录。在两年的服役期内，天宫一号要相继完成三次交会对接任务，即要分别与神舟八号、神舟九号和神舟十号进行对接。

    二是诸多新技术将在此次载人航天飞行任务中接受检验。以电源分系统为例，其特点迥异于前7次飞行。本次任务将100伏高压供电体引入其中，极大地提高飞行器用电效率。此外，半刚性太阳能帆板将有助于为天宫一号目标飞行器减重，为今后大型空间飞行器开展大型空间试验打下技术基础。三是作为目前国内在研型号里重量最大、体积最大的飞行器，天宫一号将给运载火箭系统整流罩设计等方面带来新的适应性难题，此次飞行任务将会验证大型飞行器对运载系统的多项适应性改进新技术。

    航天员转入对接训练 神十将手动对接

    按计划，明年神九、神十将上天，并将尝试航天员手动交会对接。目前，参与实验的航天员乘组已完成初选，转入交会对接训练阶段。

    据报道，航天员当前的训练重点，在于掌握手控交会对接技术。两个航天器质量大，飞行速度快等特点，因此要求手控操作十分精细，对航天员的空间位置判断能力、手眼协调能力、并行处理能力要求很高。

    为此，每名航天员都要在地面进行正常模式、应急故障模式下的手控操作，训练达数百次。同时，他们还要在天宫一号目标飞行器模拟器、飞船模拟器中，分批进行专项训练，并掌握空间医学实验技术。

    将来，航天员在太空手动展开交会对接时，将主要通过手柄完成。航天员将面临燃料消耗等限制，必须在一定时间里完成，对心理素质是考验。同时，失重环境会给他们带来不适的生理反应，会影响手控交会对接的操作质量。在执行任务前，飞行乘组要完成上千小时的针对性训练。设备全由中国自主研制　尽显“中国特色”

    中国载人航天工程新闻发言人武平透露，承担交会对接机构研制任务的绝大多数是国有企业，也有个别民营企业。目前飞船上有600多台设备，全都是中国自主研制。

    交会对接机构主要由上海航天技术研究院负责研制，这个对接机构非常复杂，由上万个零部件组成。所以在研制过程中，有很多的协作配套单位也参与了对接机构的研制和生产，这些单位遍布全国。<