加利福尼亚州第3次引进替代性能源车计划

    受财政危机的影响，尽管加利福尼亚州政府的财政赤字已缩减到全年12亿美元的规模，但仍然成了州长布朗(Brown)在推进清洁能源的行动中发挥直接领导作用的绊脚石。

    加利福尼亚州议会否决了延长征收每月在电费上增加1～2美元的“PublicGoodscharge”，也是一个问题。这意味着失去大约4亿美元用于能源相关研究开发预算的财政来源。

    被誉为加利福尼亚清洁能源风险企业代表事例的Solyndra公司已经倒闭。由此美国能源部对债务担保的批评意见也给推进清洁能源投下了阴影。然而在政策实施方面，可以看到有稳步的进展。

    根据美国智能电网法，该州3家主要电力公司的智能电网建设计划已于7月份全部出笼。到2012年底，将实质完成住户百分之百安装智能电表的工作。

    规定电力公司与用户连接方式的标准“OpenADR”已成为该州的事实标准。通过“需求响应(DemandResponse)”措施减少的电力需求量意达160兆瓦。今年8月，该州在全美国率先采用了关于智能电表安全的标准。智能电网运行的基础建设已取得了进展。

    加利福尼亚州第3次引进替代性能源车计划

    在采用可再生能源方面，提出了可再生能源配额标准(RPS)目标，即在2020年之前要使来源于可再生能源的电力在全部电力中占33%，并于3月份法制化。8月份批准“可再生能源拍卖机制(RAM)”等，正为实现目标开展着工作。利用可再生能源拍卖制度，预计将在竞争基础上稳步实现引进1～20兆瓦可再生能源发电设施。

    旨在促进可再生能源的立法措施也已取得了进展。提出法案放松了建设光伏电站时水利评估义务批准条件等。清除了推进项目建设时产生的法律障碍。

    虽然迟于2011年1月的最初预定，以自2013年1月起实施全美国首个总量管制与交易制度为目标，预定于10月提出明确的最终方案。

    加利福尼亚州能源委员会发布了第3次引进替代性能源车计划等，引进电动汽车、燃料电池等替代性能源车的准备工作也进展顺利。尽管预算相当紧张，但我们却能感受到加利福尼亚州要在本地区继续担当主导的干劲。<