汽车电池比如锂离子电池的安全性是个非常值得关注的问题。不久前我国曾经出现事故后电池发热燃烧爆炸的事故。
为尽量避免这样的事故,德国电工电子信息技术协会(VDE)于7月初在位于法兰克福附近的小城奥芬巴赫成立(Offenbach)成立“电池和环境测试中心”。他们将测试从手机电池到轿车,卡车,公共汽车的电池以及燃料电池的安全。
这里可以测试大到400公斤1.2 X 1.2米的卡车电池。他们可以使用金属工具在不同的速度下对电池进行冲击。
测试的问题之一为在电池受到外力损伤的情况下的安全问题。在这个测试中心,根据需要可以让电池从10米高的高度落下,然后用快速相机拍照来分析电池损伤到燃烧爆炸的过程。
当前,电池一旦着火就很难扑灭,一般只能等到燃烧完全。这种状况不改变的话,很难想象未来电动汽车的普及。
不仅仅是安全问题,这个测试中心还会测试电池长时间的稳定性。这将影响到车辆行驶许可的控制。
比如,电池是否还能承受水火粉尘的侵入?粉尘和水汽混合可能会导电并引起电池漏电。这个中心可以使用不同的粉尘进行模拟测试。
电池的塑料包装是否经得住长时间高温火紫外线辐射?零部件是否耐腐蚀?冬天下雪后地上洒盐,电池是否因此加快腐蚀?他们还可以模拟酸雨环境,对电池进行快速的温度变化,或者进行达100个大气压的压力测试。
比如,电池在70摄氏度能工作多久?以每分钟24度的速率升降温度会如何?
如果汽车长时间在高低不平的道路上行驶会如何?这些类似的问题都可以在这个中心进行模拟测试。
德国电工电子信息技术协会有120年的电子安全方面测试的经验,为这个电池测试中心他们投入了960万欧元。他们将与工业界及科研机构合作开展业务。
德国政府的目标是到2020年德国电动汽车保有量一百万,到2025年六百万。为此必须在电池的安全及标准制定方面加强研究及规划。这写预测曾受到有关专业人士的质疑。<
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http:www.cps800.com/news/28904.htm