轨道交通是城市群的先导,地铁加快城市的运转速度,城际轨道架构未来的城市群。大规模的投资将持续,直到填平各地的经济洼地。新一轮的城市轨道交通蓝图出台,建设周期最长延伸到2020年。现在,我们已经为未来8~10年的轨道交通立下了规划。把发改委批准的城市轨道交通图与高铁轨道放在一起,中国的城市化图景跃然纸上。
日前,国家发改委集中批准一批轨道交通建设项目,通过了包括广州、深圳、厦门、苏州等一二线城市的城市轨道交通发展规划,涉及线路43条,营运里程1100公里,投资金额6800亿。此次通过的轨道交通建设近期规划数量创了三年新高,大规模轨道交通建设或将展开。城市轨道交通政策的集中出台是长期与短期结合的产物,城市化所带来的城市问题与城市轨道交通的兴建密不可分,是其发展的长期驱动力,短期内也是政府在当前背景下“稳增长”的重要举措。
在总体投资规模上,考虑到目前在建的230公里城市轨道交通,再加上新批的1100公里,未来5年新增轨道交通运营里程约在1300~1400公里,参考地铁的平均造价成本5亿/公里,对应投资额度为6500亿~7000亿左右。按一个平均的节奏来计算的,年均投资规模也在1300~1400亿左右。随着这轮城轨交通建设项目的启动,将有效刺激行业需求,轨道交通行业投资将会迎来从低谷缓慢上升的阶段,行业已具备投资机会。
然而,基于中国经济存在的内生动力,基于轨道时代的来临,中国经济暂无恙,但从长远看,我们还不得不未雨绸缪。<
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电源在线网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
本文链接:千亿轨道交通项目获批 轨道经济仍需未
http:www.cps800.com/news/31436.htm
http:www.cps800.com/news/31436.htm
文章标签: 轨道交通/地铁/城际轨道架构
投稿热线 0755-82905460
邮箱 :news@cps800.com