法国开展“共享电动汽车”租赁计划，政府补贴实现绿色目标

    据了解，巴黎的“共享电动汽车”租赁计划意在通过倡导市民绿色出行，让城市变得更加洁净，进而改善都市生活。主办当局表示，到2012年底，巴黎及周边城市大街将会有1000个出租站，为零排放的4座3000辆Bluecar电动车提供租赁服务。

    2007年7月15日，巴黎正式实施“单车自由行”计划，用市内的广告位换取广告商赞助建立自行车租赁网络，鼓励市民尽量选择自行车作为交通工具。这场由巴黎市政府掀起的“自行车革命”不是号召每个人买一辆自行车，而是市政府将特制的高质量自行车安放在全市各个角落的自行车站，同时有一套电子智能系统管理人们对自行车的租借、使用和存放。德高集团当时中标投资近8500万欧元，提供8000辆自行车。统计数据表明，2007年共投放1.6万辆自行车和1300个停靠站，全年内自行车使用者高达2700万人次，其中订户20万。为鼓励民众以自行车作为短程代步工具，巴黎市政府采取廉价政策，每年租金29欧元，每星期7欧元，每天1欧元，租借者只要凭信用卡或办理租借卡，就能在全市各地自由租借或归还自行车。计划推出仅几个小时，1万辆自行车就被抢租一空，全天的租用数量更是超过了5万次。

    市长德拉诺埃盛赞骑车上路的做法为人们带来“快乐、自由、革新以及效率”。他认为，既然巴黎人可以分享自行车，同样也能分享电动汽车。

    于是，德拉诺埃在取得出租自行车“交通革命”的阶段性胜利之后，决定乘胜追击。在市政府的支持下，法国博洛雷集团投资实施一项雄心勃勃的 “共享电动汽车”租赁服务新项目，为驾车人士提供平价租用的环保电动车，缓和巴黎林荫大道的交通堵塞问题，与此同时也可以推广电动车的使用。

    在10月2日开始的为期两个月的AUTOLIB项目试验期间，主办当局在巴黎33个出租站提供了66辆由博洛雷集团生产的4座位Bluecar电动车，供100名租户率先使用。试验驾驶在巴黎第九区进行，人们感到简朴的Bluecars好似一辆高功率的高尔夫球车，悄然无声的电机更加深了租户的好感。即使在这个人口稠密的中心区的鹅卵石街道上，Bluecar还是跑得那么平稳，驾驶起来得心应手。尽管这款车安装有精密电器，但仪表盘和控制装置却很简单，自动变速器的挡位设置有倒挡、空挡、前进挡三种。车内设计力求简约，坐在里面感觉舒适。

    博洛雷集团因承诺保持租金便宜而一举中标，拿到 AUTOLIB合同。用户一年的订金144欧元，租用车时，第一个半小时5欧元，第二个半小时4欧元，后来每半小时6欧元，这种定价制度旨在鼓励短期使用。至于是否能赚钱，还有待观察，取决于AUTOLIB能不能真正实现绿色目标。

    然而，正如“单车自由行”计划遭到质疑一样，对于“汽车自助”计划的可行性人们也存在种种怀疑。一些专家质疑，这些使用成本大大高于自行车的电动车是否可以通过广告得到相应补贴。巴黎市副市长德尼·博潘担心巴黎人可能放弃刚刚形成的骑自行车的习惯。他说：“不应鼓励”单车自由骑”计划的自行车用户弃用自行车而改用汽车。”