近日,期待已久的莞惠城轨项目惠环至小金口站段以及动车走行线、惠州北动车运用所(长21.6公里)开通送电,通电之后试车。
不为人知的是,城轨的通车运行,也有着电网建设的“保驾护航”。
就在莞惠城轨试车前的11月17日和20日,广东电网惠城供电局投建的220千伏鹿汝线和110千伏石客线先后投产运行,让城轨具备了双回路供电条件,大大提升了用电保障系数,为莞惠城轨惠州段的顺利通车提供了电力支持。
为守护万家灯火,类似于保障莞惠城轨用电项目建设的例子还有很多。即将过去的2015年,广东电网惠城供电局以“提高供电可靠性”为抓手,投入2.5亿元,致力于打造“主网坚强、配网可靠、区域协调”的优质电网,为惠州地方经济发展送去源源不断的动能。
项目到哪电网建设就延伸到哪
当前,惠州正处于以更好质量、更高水平进入珠三角第二梯队的关键期。
地方经济快速发展的背后,带来的是用电负荷的增长,尤其是作为市中心区的惠城区,对于供电质量、供电可靠性也提出了更高的要求。
回顾即将过去的一年,惠城供电局的每一项电网建设,都与提高供电可靠性息息相关,力求把每一分钱都用在刀刃上,着力解决电网薄弱环节、增强网架结构。
2015年,惠城供电局共投入主网建设资金1.5亿元,新建电网工程包括220千伏鹿汝线、110千伏鹿开线、莞惠城轨江北牵引站110千伏供电两项工程,以及赤岗、共联输变电工程,其中,220千伏鹿汝线已于今年11月17日投产。为即将通车运行的莞惠城轨提供可靠的电能支持。
哪里有项目,电网建设就延伸到哪里。这是惠城供电人对于护航区域经济发展和民生建设的目标。
除了主电网建设,1年来,惠城供电局累计投入7000余万元用于配网建设与改造,其中,2014年下半年动工、2015年上半年投产的项目有139个,涉及建设与改造10千伏线路56公里,新装和更换配变设施35台,建成低压线路86公里。
惠城供电局计划建设部余思强透露,配网的建设与改造主要集中在市区小金、水口、三栋等城乡结合片区,满足其用电量增长和网架设备优化的需求。
主网坚强,配网可靠,可见的成效便是:配网“卡脖子”现象和过载线路基本消除,实现了与主网协调、同步发展。
故障排查“秒知”防风加固“未雨绸缪”
一个个电网建设项目投产,一项项民生设施落地运行,必须说,经济发展需要电力先行。
近年来,为提高供电可靠性,惠城供电局从源头抓起,做好滚动修编“十二五”规划,并提前开展了“十三五”规划研究,在项目规划中,从加强存量配电网改造、提升配电网智能化水平入手,积极与地方政府部门建立共同修编的工作机制,结合政府规划最新情况,不断优化调整电网结构和项目建设时序。
与新的电网规划编修一样,供电可靠性的提升也并非一朝之功,能一蹴而就。
由于惠城区地处中心区,现代都市供电负荷密度大、供电方式复杂、可靠性要求更高,1年来,惠城供电局通过依托信息化技术,不断提升居民用户的用电质量,其中,为线路安装新兴故障指示器便是一个代表。
过去,要是因为线路发生短路或接地故障引发开关跳闸停电时,线路运维人员必须沿线寻找故障点,耗时费力;如今,随着200余组新型故障指示器陆续在惠州市中心区安装,仅需10秒左右,指示器就能精准地将故障点警报短信发送到线路运维人员手机上。
未来,这种新兴指示器还会同步应用到惠州市区地下长达2000多公里的电缆。
与故障排查的“秒知”相比,从2014年,为电网“穿上防护衣”的配电线路防风加固工程,可谓起到了“未雨绸缪”的作用。
与往年台风来时出现的倒杆、断杆、断线、跳闸等情况不同,2015年,经过持续的防风加固工程建设,惠城电网防御自然灾害能力明显提高,仅在今年强对流冰雹天气、台风“莲花”袭粤期间,就实现了“零断杆、零跳闸”。
统计显示,今年惠城供电局投入4019万元用于67个防风加固项目建设,涉及改造线路长度约230公里。<
http:www.cps800.com/news/2015-12/20151231113951.html