乐视做超级汽车，究竟行不行？

    在当今的中国科技界，乐视注定是一家耀眼的公司，因为它的独特。

    就在2月28日，乐视把一场名为“乐视生态之夜万人大PA”的企业年会开出了春晚的效果，各路明星大腕云集还不乏郭冬临等春晚御用演员……而更牛逼的是：用来传播本次会议精神及乐视生态主题的，竟然是乐视CEO贾跃亭演唱歌曲《野子》的视频片段，这完全是视界限于无物的状态，一步就实现了从科技到娱乐的跨越——独特，张扬，不畏人言就是乐视浸入血液的烙印！

    但有个性不是人间一切大门的通行证。信奉“这一代互联网公司必将死于专注”的乐视，在其四面开战，蒙眼狂奔的道路上并未一骑绝尘而去，如葛优大爷所说“步子大了必然扯着蛋”，而倪叔认为：“乐视超级汽车”显然是不靠谱的。

    贾跃亭曾放言：“只有被百分之99的人嘲笑过的梦想，才有资格谈那百分之一的成功。”那么今天关于“乐视做超级汽车”这件事，倪叔也就斗胆尽情嘲笑一回，祝乐视超级汽车早日实现百分之一的成功。

    想学BAT做汽车？乐视有BAT的心，没BAT的命

    虽然贾跃亭一直背负“财技惊人”的标签，但对于熟悉的乐视的媒体人来说：“融资大王乐视，其实挺缺钱”是众所周知的事情。

    要知道：观察上市公司主要看业绩、看战略、看布局，但对乐视要特别加上一条：看资金链。正如贾跃亭对媒体所言：“融资能力比较差是阻碍乐视生态快速发展的一个原因。”

    因为乐视要做的事情绝对不比BAT少，概括起来就是以超级视频网站、超级体育、超级影视、超级电视、超级手机、超级汽车、超级自行车……好吧，倪叔的世界已经快要被乐视包围了……但乐视的资金存量及再融资能力与BAT不在一个档次：腾讯账面现金及存款高达692亿；阿里发一次债券就募集80亿美元；百度声言往O2O砸200亿另外又拿30亿美元回购股票；而乐视网账面之前公布的仅有：现金32.5亿人民币。

    这点钱，只做乐视网确实很牛逼，但要这么多线开战就显得底气不足啦，更何况要做最烧钱的汽车领域，而且超级汽车的定位还主打高端市场，显然乐视已有的钱是不够的～～

    关于乐视超级汽车，据国外媒体报道：“这家公司（乐视）的财力显然并不足以支撑一个造价高达 10 亿美元的汽车生产设施。”

    钱不够造车这么办？没事，还有ppt呢？

    其实在大家都知道：钱不够批量化做出产品的前提下，再讨论产品的性能与市场前景就显得非常滑稽了，但似乎围绕产品性能及前景做文章又是超级汽车团队当下最力所能及的事情。

    于是，超级汽车营销战开启。

    尤记得《第十放映室》曾如是点评2015年的中国电影市场：

    这个营销大于内容的时代！争论是新闻稿！票房是新闻稿！口碑是新闻稿！但是随着时间的流逝，你会发现争论并没有意义，票房并不应该由观众操心，口碑也没有人操纵得了，好与不好，逐渐清晰，可惜的是：在当时当刻我们却总容易被那些周边的东西所左右，而忘记关注电影本身；

    倪叔认为这段话，既可以用来点评中国电影市场，也可用来送给：乐视超级汽车。

    汽车产业是一个无比烧钱的重资本行业，踏入其中往往是一个艰难的决定，而谈起这个决定，贾跃亭的描述是这样的：

    “繁星满布的夜空已经成为了人们记忆的一部分，我们迫不及待地想要为中国扫除空气中的雾霾。通过将电力技术、智能化技术、连接技术、社交媒体等事物整合到一个垂直化的集成系统之中，我们将会彻底颠覆现有的汽车产业。”

    这当然是一个充满野心的宣言，对于“Faraday Future”这样一家由贾跃亭提供支持，却尚未生产出任何一款实用车型的美国电动汽车共享服务公司而言，喊出这样的口号实在近乎狂妄。

    明眼人都看得出，汽车梦对于今天的乐视而言过于沉重，乐视在尽力“贩卖梦想”。

    SEE计划公布一年多来以来，乐视的营销团队围绕其做了很多文章：“做ppt办发布会”“喊话挑战特斯拉”“行业大咖扎堆加盟”“全球团队超过700人”……这些新闻无疑会帮助乐视在市场上不断制造声音，但一切终将归于平淡，因为：口碑无法操控与伪造。

    无论如何炒作，能让用户掏钱的依然只有产品本身，而不care模式的消费者，自然对乐视所倡导的生态理念并不关心，只是此前没有任何一家公司提出过此类概念，这为乐视带来了不少眼球，但归根到底还得产品说话。

    所幸，乐视新闻稿所言不虚的话，我们会在今年4月的北京车展上看到它，跳票与否将给出最直接的答案。<