随着新能源汽车进入爆发式增长时期，继而充电桩也站上了产业风口。根据发改委《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》2015年—2020年，全国将建成充电桩480万个，充电站1.2万座。行业人士预估这将释放900亿元的充电桩市场潜能。
巨大的市场潜力也吸引了众多企业纷纷入局。2015年开始，中国充电桩行业步入了高速增长期，企业数量成倍增长，但迅速膨胀的市场背后却暗藏着诸多隐患。
“由于充电桩经常暴露于户外环境中，户外的恶劣环境对充电桩外漏壳体材料质量要求很高，另外由于市场上没有统一的行业标准，导致产品匹配性差、性能参差不齐，造成极大的浪费和安装隐患。”许继电气结构工艺部经理李建国在近日召开的“中国首届充电桩材料发展应用论坛”上表示。
充电桩设备企业该如何把关材料供应端？充电桩对于材料的要求及趋势是什么？进军充电桩市场的材料企业将面临哪些机遇和挑战？近日，由寻材问料?、中国质量认证中心联合主办的“中国首届充电桩材料发展应用论坛”在上海落下帷幕。
百亿增量市场
2015年以来，我国新能源汽车市场呈爆发式增长。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2015年我国新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
而充电桩建设对于新能源汽车的推广至关重要。“在电池性能、单次充电行驶里程短期不能显著提高的情况下，充电桩作为新能源汽车的标配，直接决定了新能源汽车的发展。”李建国表示。
就在2015年,发改委提出了到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个的建设目标；随后，财政部等部委也纷纷出台新能源汽车充电设施奖励政策，加大财政资金鼓励地方政府及社会资本投建充电桩。
但目前，与新能源汽车增长速度相比，充电桩基础设施的建设速度明显滞后。
“根据国家能源局统计，截止到2016年6月底，全国已建成充电桩8.1万个，私人充电桩超过5万个，1月-6月全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时，节约燃油约20万吨。”万马股份董事长助理兼新能源研究院院长徐剑楠在演讲中表示。
如果按照发改委提出的2016年—2020年建成480万个充电桩，这就意味着未来4年半将增加471.9万个充电桩，即每年需增加104万个充电桩。“从2016-2020年，新增直流、交流市场规模约为900亿元，市场规模将增加53倍。”中国质量认证中心充电材料项目经理李博文分析表示。
受益于政策红利与下游应用市场需求带动，充电桩迎来百亿蓝海市场，同时也为材料企业带来了新的市场机遇。
据悉，充电桩主要由充电桩壳体、充电枪壳体、电源模块外壳、接触器、充电插座、断路器6大部分组成。
“其中充电桩外壳占整桩成本约六分之一，预计外壳材料领域将产生50亿元-150亿市场空间。”中国质量认证中心李博文表示。
众多材料企业也嗅觉到了充电桩市场的海量商机，纷纷大举进军。
新材料在线获悉，较早进入充电桩塑料领域的主要有科思创、Sabic、帝人、苏威等国外企业，以及金发科技、聚赛龙、锦湖日丽、聚石化学、富恒科技等本土企业。
材料供应端质量参差不齐成隐患
整体来看，充电桩材料市场增长迅速，虽前景乐观，但行业“大跃进”背后暗藏着不容忽视的质量隐患。
据消防部门对近年来发生的电动车火灾进行梳理发现，电动车火灾80％发生在充电过程中，亡人火灾几乎全部发生在充电时段。
一位不愿具名的行业人士分析，由于电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致的电池过充、短路等问题，不能提前监控、报警，从而引起热失控、自燃和起火等问题。“除电池自身技术以外，很多外在原因成为事故导火索，因此充电环节也存在很大安全隐患。”该行业人士表示。
为缩短充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式。其中，直流充电桩的使用电流和功率均较大，电流可升至200-250A，功率可达60-120KW，交流桩输出功率相对较小，但也可达十几千瓦，电流也有16A/32A/63A。极高的安全要求对充电桩的各材料部件提出更高的门槛。
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