绿色交通革命带给充电电池/电源管理IC发展新契机

    国际油价屡创新高，加上温室效应造成气候异常，绿色能源相关议题已成为全球最受关注的话题。身为目前唯一量产化的“纯电池动力交通工具”，电动自行车在高性能电池、马达技术与电源管理系统等先进核心组件加持下，将以超低使用成本和环保节能等优势，大举进攻中国、印度等新兴国家都会市场，总体产值高速成长。

    中国台湾地区厂商也正全力冲刺MOSFET、电源管理IC及马达控制MCU等零组件市场，2007下半年将开始逐渐增加出货量；根据拓墣产业研究所(Topology Research Institute)研究员许鸿德指出，台湾地区电动自行车2007年第三季产值可望大幅成长达129%，全年产值约1.38亿美元，占全球总产值3%，进步空间仍大。

    依需求和功能不同，轻型电动车(Light Electric Vehicle，LEV)市场可分为运动休闲/工业用途的专用载具、为高龄人士设计的电动代步车，以及满足城市中短程移动(60公里以下)需求的电动自行车产品。拓墣表示，据统计，全球电动自行车出货量已从2001年120万辆成长至2006年的1,511万辆，过去6年的年度复合成长率超过50%；电动自行车与其高端产品“电动速克达”，可说是未来轻型电动车市场的利基型产品。

    相对低廉的使用成本，是促成电动自行车快速成长的重要原因之一。根据中国清华大学交通研究所针对一级都会地区不同交通工具(电动自行车、大众运输工具、传统汽油动力速克达与经济型小汽车)的仿真使用成本分析显示，若依照每天通勤20公里、每年通勤310天计算，电动自行车平均每公里行驶成本仅传统汽油动力速克达的30%，成本低于经济型汽车的十分之一，甚至低于搭乘大众运输工具的成本。

    如不考虑失窃等风险因素，以及购车、停车、充电等费用，电动自行车的成本优势仍远胜于其它交通工具。假使国际原油价格达到高盛(Goldman Sachs)预估的每桶105美元新高点，以电能为动力来源的电动自行车使用成本优势，将持续扩大50%。

    分析电动自行车高速成长的推动因素，充电电池、电源管理系统等核心组件质量提升及成本降低可说功不可没，其中充电电池的技术升级将成为引发电动自行车换机潮的另一重要驱动力。锂离子电池重量(5公斤)仅为铅酸电池(13公斤)的40%，续航距离却是铅酸电池车型的两倍，未来电动自行车市场全面换用先进充电电池将是不可挡的趋势，日本市场已有将近五分之一的顶级产品使用性能更优异的锂离子电池。

    而占全球电动自行车需求95%以上的中国市场，在消费实力逐渐提升的情况下，对于电动自行车性能的要求自然也会水涨船高，高性能二次电池技术升级(提升续航力、缩短充电时间、降低电池重量)，势必成为引发电动自行车换机潮的另一重要驱动力。

    从人力驱动进化到电池动力驱动自行车，可说是人类交通历史上的重大跃进；拓墣认为，倘若汽油价格继续攀升，由电动自行车引发的“绿色交通革命”将快速扩展到全球。事实上，各国政府已深刻体认绿色交通的重要性，开始增设自行车专用道、路径、或相关公共设施。而来自中国、印度等新兴国家的市场驱力，也是电动自行车产业得以持续蓬勃发展主因之一。

    拓墣指出，例如中国城市地区居民家庭收入快速提升、二次电池与马达技术的跃进，以及中国政府为了减轻能源与空气污染问题、进而支持电动自行车并禁止汽油动力摩托车等，都是促成电动自行车高速成长的主要因素之一。随着印度人均GDP将于2009年突破1,000美元关卡，印度也可望成为除了中国之外，全球电动自行车市场另一个重要的成长引擎。