尽管各国新能源汽车产“值”不尽人意，但是发展势头未减。可见，未来的潜在商机和政策推动力是必然的，而中国极有可能成为发展前端设计研发、后期生产的重要基地。据了解，上海通用前瞻设计中心就承担了部分新能源汽车研发工作，同样，丰田中国技术中心也会进行相关技术研发。将来日产部分新能源零部件也会在中国生产，聆风将来也有望在中国国产。
相对于日产的中国新能源车上市时间表，通用率先争夺中国新能源车市场的心情则显得急迫很多10月底，上海通用汽车在珠海举行了一场规模浩大的新能源车的媒体专场试驾活动。一次端出了旗下六款新能源汽车混合动力君越eAssist、双模混合动力凯雷德、增程电动车沃蓝达、雪佛兰Equinox氢燃料电池车以及赛欧纯电动概念车和通用汽车电动联网概念车EN-V。值得一提的是新一代别克君越eAssist混合动力车，不但价格亲民，而且为中高级车市场提供了一个理想的混合动力解决方案。
10月22日，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）正式在江苏省常熟市开建。丰田汽车公司社长丰田章男当天亲临现场并首次明确了丰田在华新能源车入华时间表：2013年引入插电式混合动力车型和纯电动车型；丰田第三代混合动力车型普锐斯将在明年初引人中国，而分别计划明年在美国和欧洲上市的纯电动RAV4和IQ也在考虑范围内。“中国最重要！”丰田章男最后用中文作结。
奥迪也在日前公布了其全球电动汽车战略。今年下半年，奥迪将在中国开始A1和A3两款电动车的路试，2015年开始，一汽奥迪将逐步国产奥迪全系电动车型。
而早在9月，本田就已迫不及待地抛出了其中国新能源大计包括Insight、CR-Z、飞度(Fit)混合动力款思域(Civic)全新混合动力款以及讴歌(Acura)的混合动力款在内的5款车型有望明年全部登陆中国，再过一年，实现在中国生产这些车型。<
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