我国城市轨道交通行业步入跨越式发展的新阶段

    作为城市公共交通系统的一个重要组成部分的城市轨道是我国城市化进程中必然催生的一关键附属行业。目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。

    我国的城市轨道交通建设虽然较少，但是随着市场促进的逐渐深入，截至2010年底，我国城市轨道交通运营总里程约为1469km。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。

    中投顾问IPO咨询部分析师杨文柳认为，轨道交通产业在我国的发展市场虽然庞大，但是考虑到我国二三线城市的城市交通发展仍未健全，预计在较长时间内，轨道交通在我国将有长足的发展趋势。另外，从产业内细分市场来看，我国的轨道交通产业有一定的发展阻力。

    其一，在2005-2010年全面建设时期，我国的轨道交通建设对本国的设备需求量较少，有轨交通设备主要依靠进口。国产化程度虽然正在逐步增加，但其发展进程中的技术难关仍然是亟待解决的难题。

    其二，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制不够健全(盲目建设、规划不合理)，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨，这也导致了我国有轨交通建设在近年会面临一定的市场波动。从资金角度来看，前期政府对有轨交通的投资较大，随着地方财政压力的增加，预计在中长期有轨交通建设会遭遇一定的投资压力。

    但从行业层面来看，上述两个限定条件正在逐渐被解除，一方面，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，由于政策导向等原因，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。另一方面，我国的城市公共设施融资压力逐渐减少，随着发债权限的下放，预计我国二三线城市的有轨交通建设将持续高涨。

    中投顾问研究总监张砚霖对上述两项限制条件持乐观态度，他从企业层面给予有轨交通产业高度评价：从我国重点城市的有轨交通投资量来看，虽然财政收入受到影响，但是由于城市公共交通压力逐渐增加，地方政府不得不将大量资金投入到有轨交通建设，所以投资压力只会在短期内出现。从有轨交通的相关上市企业的订单量来看，2012-2015年我国的有轨交通市场将逐渐扩容，预计行业发展将迎来长效发展时期。

    中投顾问发布的《2011-2015年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前景预测报告》从市场层面给予轨道交通行业高度肯定，报告认为随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5~10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。<