为贯彻省政府有关要求,加快推进LED路灯改造工作,珠海市日前召开全市公共绿色照明LED路灯应用工作会议,明确提出今年全市LED路灯改造要确保完成约3万盏的数量。会议还明确由市市政园林和林业局负责改造工作的统筹协调,由市城建集团下属的市城建节能科技有限公司负责人组织实施改造。
会议出台的一份任务计划表显示,首批3万盏LED路灯改造计划自今年6月25日开始,工期170天。完成前期的设计、立项、灯具采购安装招标等工作后,预计9月下旬可开始施工,12月底前完成改造。至于改造的具体路段,市城建节能科技有限公司相关负责人表示,目前该公司正联合相关单位对全市路灯现状进行排查摸底,具体改造路段及灯具明细尚未出炉。
每年可节约用电5400万度
据了解,目前珠海市共有路灯约9万盏。按照计划,完成今年的3万盏路灯改造后,剩余6万盏也将在明年底前完成LED改造。
9万盏路灯改造能带来多大的节能减排效果?市市政园林和林业局、市城建节能科技公司有关负责人均表示尚未对此进行专门的测算。而据省科技厅厅长李兴华在5月底召开的全省推广应用LED照明产品工作会议上的介绍,根据过去两年LED示范工程50%的节电率测算,全省200万盏LED路灯改造后,每年用电量可下降12亿千瓦时,再加上灯具更换费上的节省,每年可节省总费用为15亿元。
按照上述测算标准,我市9万盏路灯完成改造后每年可节省用电量5400万度,9年共可节电4.86亿千瓦,相当于节约标准煤17万吨,减少排放二氧化硫3150吨,减少二氧化碳排放12万吨;按每度电0.831元计算,每年可节省电费4487.4万元,节省总费用6750万元。
除了节能减排方面的效益,LED路灯改造工程的实施还将拉动LED产业的发展。据了解,LED产业已被列为广东省重点发展的战略性新兴产业。我省把建立LED应用示范工程作为拉动LED产业的突破口。截至2011年底,全省LED照明示范工程累计推广应用LED路灯25万盏,拉动LED照明产业年产值突破1500亿元,规模稳居全国首位。
合同能源管理实现多方共赢
《广东省推广使用LED照明产品实施方案》中提出,鼓励各地在LED路灯改造中采用合同能源管理运作模式,也可根据自身实际,采用政府投资、能源托管等其他模式。而据记者了解,作为珠海LED路灯改造工程代建方,市城建节能科技公司也曾提出多种改造方案,综合各部门意见,市政府最终选择了合同能源管理模式。
具体而言, 在合同能源管理模式下,市城建节能科技公司负责LED灯具的采购和施工招标,中标企业并不能一次性取得投资回报,而是由政府根据实际的节能效益,分5年返还投资费用。
“如果企业的产品节能效果差,5年内无法收回投资,那它就不会参与投标。”市市政园林和林业局相关负责人认为,合同能源管理模式既有利于减轻政府财政压力,依据节能效果返还投资费用的方式也能确保中标产品的质量,让那些真正产品质量高、实力强的企业从中受益,有利于维护LED行业的市场竞争秩序,是一种可以实现多方共赢的运作模式。
这种模式能否得到LED企业认可?记者在采访中了解到,我市多家进入标杆体系的LED生产企业均对合同能源管理模式表示欢迎,并认为根据当前LED灯具的节能效果和其他性能指标,5年内返还投资费用的规定“可以接受”。
“5年的返还期限相当于一种限价,这种价格下企业还是愿意投标的,只是利润率比较低。”珠海金彩霸科技有限公司总经理李乃应介绍说,合同能源管理模式在其他城市已经有成功的范例,比如深圳去年采用该模式完成了对深圳机荷高速、南光高速等多条高速的LED路灯改造建设,总长120多公里,是迄今为止全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目。
对企业而言,采用合同能源管理的另一个好处就是可以获得财政专项补贴。根据财政部、国家发改委出台的《合同能源管理项目财政奖励资金管理暂行办法》,符合条件的LED推广改造项目,将按其年节能量给予一次性财政奖励。其中,中央财政奖励标准为240元/吨标准煤,省级财政奖励标准为80元/吨标准煤。
给本土中小企业更多扶持
记者在采访中了解,珠海市此次启动的LED路灯改造工程在业界引发强烈反响。 本地多数LED企业认为此举将为珠海LED产业带来难得发展良机。但也有人担心工程招标中出现“指定品牌”等不合理限制性条款,使本地中小企业无法公平参与市场竞争。
据市照明协会会长耿大鹏介绍,与深圳、广州、佛山等其他城市相比,我市LED整体规模依然偏小,绝大多数LED企业都属于中小型企业。但这些企业的技术实力并不弱,其中8家企业被省科技厅认定为标杆企业,均可参与全省LED照明产品推广工程的采购投标竞争。