“有车无桩,有桩缺车,到现在的有桩不能使用”这中间经历了一个又一个充满历史性的变革。也真是因为种种状况发生,才能使电动车行业的充电设备吸取经验,使充电设施建设市场,真正的了解客户的需求,让充电行业逐渐完善,真正安全的走入人们的生活中来。
布局不靠谱,一些充电桩成了“死桩”
随着新能源汽车时代的到来,不少中小企业纷纷改革,投奔充电行业。充电行业可谓是鱼龙混杂,花样百出。一些企业为了钻政府的空子拿到补贴,纷纷建桩。但因为不少城市公用充电桩缺少统一的规划,与市场需求存在错配,有很多充电桩就是摆设。
不少城市的充电桩布局不合理,有的城市充电桩早已铺满厚厚的灰尘,更有不少更是带有蜘蛛网。但是也有很多的城市公共充电桩数量严重不足,有些充电桩的兼容度也不够。
上海鼎充新能源技术有限公司主要负责人吕鸿表示,充电桩是电动汽车行业发展的“先行官”,充电是否方便直接决定了人们使用电动汽车的体验,影响人们的购买欲望。我们不能为了铺桩而铺桩,也不是为了去拿补贴去做桩,为了运营而去做运营,要为我们充电桩的利用率负责。科学规划做好增量,优化管理盘活存量,才能有效增加充电桩的供给。
一桩通,避免充电尴尬
随着市场上国产电动汽车的推广,车主难免会碰到有桩不能充,原因则是目前国标上对进入国内销售的汽车充电接口上未强制统一,接口不一致,协议不一致,相互之间未做到互相兼容,导致充电桩重复建设,浪费资源。针对这一需求,上海鼎充新能源技术有限公司经过多年与车厂对接的经验,破解不同标准的协议,软件上做到自我匹配,无需车主选择。“一桩通”让车主充电避免尴尬。
多媒体广告充电桩,新盈利模式?
随着电动汽车春天的到来,电动汽车销量持续上涨。为了确保电动汽车在市场上通畅运行,电动汽车充电桩以及其他的充电设施都在不断的完善。目前来看,市场上又出现一种新花样,带广告的充电桩。<
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